Vehemente Beschleunigung auch jenseits der 160
In der Stadt drohen beim unvorsichtigen Umgang mit dem Gaspedal Kollisionen mit dem öffentlichen Nahverkehr, auf der Landstraße ist nach nur 5,2 Sekunden das Tempolimit erreicht, und auf der Autobahn will man kaum glauben, warum bei 250 Kilometern pro Stunde (km/h) schon Schluss sein soll. Schließlich beschleunigt die Limousine auch jenseits von 160 oder 180 Sachen noch so vehement, dass man ihr zweifellos 300 km/h und mehr zutrauen würde. Während die Konkurrenten in Stuttgart und München die Tempobremse auf ausdrücklichen Wunsch im Einzelfall wieder entfernen, gibt es den S6 bei Audi auch für Geld und gute Worte nicht schneller, sagt Produktmanager Maximilian Huber: „Denn bei 250 km/h wird die Straße schon verdammt eng.“
Dabei klingt der Motor so zurückhaltend, wie sich das gesamte Auto gibt: Während er im Lamborghini Gallardo an das Brüllen des Stiers erinnert, den die Italiener im Markenzeichen tragen, hört man ihn bei Audi allen akustischen Tricks der Entwickler zum Trotz nur so dezent wie einen wütenden Wachhund, den sein sorgsamer Besitzer vorsichtshalber in den Keller gesperrt hat.
Der Tankwart kassiert kräftig mit
Allerdings hat das Vergnügen einen hohen Preis. Und den zahlt man nicht nur mit der Kaufsumme, die über mindestens 82 250 Euro ausgestellt wird. Auch der Tankwart kassiert kräftig mit: Schon der Normverbrauch von 13,4 Litern ist weit jenseits dessen, was man in Zeiten der Klimadiskussion noch durchgehen lassen kann. Doch im Alltag rauschen auch mal drei, vier Liter mehr durch die Zylinder. Gerade auf schnellen Autobahnetappen braucht das Auto deshalb oft mehr Tankstopps als der Fahrer Kaffeepausen.
Fazit: Audi S6 ist Vergnügen statt Vernunft
Wer sich dem S6 mit klarem Kopf nähert, für den gibt es nur ein Urteil: zu teuer, zu stark und viel zu durstig. Doch nicht jeder stellt Vernunft über Vergnügen. Nicht umsonst ließ Audi zumindest beim Kombi inzwischen einen RS6 folgen, der mit 382 kW/580 PS das stärkste Serienmodell in der Unternehmensgeschichte ist.
