0 Bewertungen
13.02.2008 

Dass ein Stoffdach leichter ist als eine Stahlhaube, merkt man besonders bei sportlicher Fahrweise. Straff abgestimmt und mit einer angenehm direkten Lenkung ausgestattet, gleitet das Cabrio flink und präzise durch die Kurven. Für den nötigen Elan sorgt dabei ein zwei Liter großer Direkteinspritzer, dem ein Turbolader 147 kW/200 PS einbläst. Der Benziner ist der stärkste von vier Motoren, deren Spektrum mit einem 1,9 Liter großen Diesel mit 77 kW/105 PS beginnt. Er erreicht ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmetern und bringt den Viersitzer flott in Fahrt: Untermalt von einem kernigen Motorengeräusch und geschickt geregelt von einem Doppelkupplungsgetriebe, beschleunigt er das Cabrio in 7,3 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde und prüft mit bis zu 231 km/h den Sitz der letzten Föhnwelle. Dabei verbraucht er im Mittel 7,6 Liter, was einem CO2-Ausstoß von 181 Gramm pro Kilometer entspricht.

Leuchten machen den Wagen unverwechselbar

Weil der A3 schon ein wenig in die Jahre gekommen ist, hat Audi bei dieser Gelegenheit gleich auch das Design aufgefrischt und setzt dabei vor allem auf neue Scheinwerfer und Rückleuchten. Vorn tragen die Augen deshalb den chrombedampften Flügel aus dem A4 und funkeln auf Wunsch bei Tag mit LED-Technik. Hinten gibt es auffällige Leuchtstäbe, die den Wagen auch nachts unverwechselbar machen. Der neue Look steht dem Cabrio sehr gut, und selbst mit geschlossenem Verdeck wirkt der Wagen elegant und anders als seine Hardtop-Gegner wohlproportioniert. Nur die fest montierten Überrollbügel hinter den Rücksitzen passen nicht so recht ins schmucke Bild.

Fazit: Ernsthafter als der VW Beetle, billiger als der 1er BMW

Da viele Wettbewerber auf Hardtops setzen, hat Audi kaum Konkurrenz: Weil der VW Beetle kleiner und weniger ernsthaft ist, bleibt nur der 1er von BMW, der fast zeitgleich startet. Der hat zwar die stärkeren Motoren, ist aber auch teurer. Gut möglich also, dass der A3 an die Erfolge seines Onkels aus Wolfsburg anknüpft - selbst wenn man dort fürs gleiche Geld auch einen Eos mit Hardtop bekommt.

Artikel bewerten:
  • 1 Stern
  • 2 Sterne
  • 3 Sterne
  • 4 Sterne
  • 5 Sterne
Anzeige

Weitere Beiträge aus dem Ressort

Automobil Rubriken

Zuletzt besucht / gesucht

Anzeige

weiterTuminellis Designkritik

7er BMW: "No risk no fun"  Artikel in Merkliste

09.07.2008, 11:53 UhrTuminellis Designkritik

BMW stellt den neuen 7er vor. Das Design ist – anders als beim Vorgänger – überhaupt keine Überraschung. Dabei soll das Auto die Absatzschwäche heilen und helfen, die Profitmarge zu verdoppeln. Doch der Hauptgedanke war offenbar, keinen Fehler zu machen. Eine verpasste Chance? Artikel