dpa/tmn MÜNCHEN. So etwas hatte es zuvor nur bei Autos vom Schlage eines Mercedes SLK gegeben. Die aufwendige Technik bereitet allerdings immer wieder einmal Probleme: In der Pannenstatistik des ADAC taucht der 206 CC unter anderem auch mit Mängeln am Dach auf.
Nach Angaben des Automobilclubs in München ziehen sich Probleme mit der sogenannten Kinematik des Klappdachs durch alle Baujahre. Daran hat auch ein Rückruf 2002 nichts geändert, der den Mechanismus des Dachs betraf. Gebrauchtkäufer sollten darauf achten, dass sich das Dach in jeder Situation problemlos öffnen und schließen lässt. Speziell frühe Modelle fallen laut ADAC auch wegen defekter Kraftstoffpumpen und durchgebrannter Sicherungen auf. Störungen im Motormanagement stehen für die Baujahre 2001 und 2002. Das gleiche gilt für feuchte Zündkerzen. Bei Fahrzeugen von 2001 fallen vergleichsweise häufig defekte Wegfahrsperren auf.
Auf den Markt kam der CC auf Basis des Kleinwagens 206 von Peugeot im Jahr 2001. Bereits 2003 wurde das Coupé-Cabrio einer Modellpflege unterzogen. Die Produktion endete im 2006 - der Nachfolger 207 CC erschien zu Beginn des Jahres 2007. Der 206 CC gilt als handliches und übersichtliches Auto. Die Verarbeitung bekommt aber ebenso wie die Dachmechanik kein einhelliges Lob.
Der 206 CC gehört zu den immer noch vergleichsweise wenigen Cabrios, die nicht nur mit Benzinern, sondern auch mit Dieselmotoren zu finden sind. Bei den Benzinern kann zwischen dem 80 kW/109 PS starken Basismotor mit 1,6 Liter Hubraum und einem 2,0-Liter-Aggregat mit 100 kW/136 PS gewählt werden. Das Dieselmodell liegt mit 80 kW/109 PS auf dem Leistungsniveau des kleineren Benziners.
Ein gebrauchter 206 CC 110 aus dem Jahr 2001 sollte heute laut Schwacke-Liste für etwa 8 700 Euro zu bekommen sein. Ein 206 CC 135 Tendance von 2005 kostet gut 12 500 Euro. Ein gleich altes Dieselmodell 206 CC HDi FAP 110 Platinum sollte für 15 100 Euro angeboten werden.
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