Derartige Expertisen erstellt zum Beispiel die Stuttgarter Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (GTÜ) . Fünf Millionen Fahrzeuguntersuchungen führen die Experten der GTÜ jedes Jahr durch. Zu den Kunden zählt zum Beispiel die Telekom mit ihrem Fuhrpark von 38 000 Fahrzeugen. „Wer seine Mietfahrzeuge von uns prüfen lässt, kann sich auf kompetente Sachverständige verlassen“, verspricht Claus Seiz, Leiter der Abteilung Großkunden.
Auf externe Gutachter setzt auch der Hamburger Flottenfinanzier Hansa Automobil Leasing, eine Tochter der Commerzbank. 12 000 Hansa-Fahrzeuge sind derzeit auf den Straßen unterwegs, davon werden jedes Jahr 4 000 aus dem Verkehr gezogen und auf dem Gebrauchtwagenmarkt verkauft. „Wir lassen für jedes einzelne Fahrzeug ein Minderwertgutachten erstellen“, sagt Geschäftsführer Klaus Blumentrath. „Dazu nehmen wir die Dienste von anerkannten unabhängigen Gutachtern in Anspruch.“ Die Kosten für die Gutachten teilt sich das Unternehmen mit den Kunden. Begutachtet wird da, wo der Kunde parkt.
Was als Schaden gilt, ist im Leasing-Vertrag des Unternehmens detailliert aufgeführt. Ein eindeutiger Fall ist Glasbruch – ein Fünftel der vermieteten Fahrzeuge kommen mit einer beschädigten Windschutzscheibe in die Werkstatt. Auch fehlende Inspektionshefte und versäumte Abgasuntersuchungen werden auf die Rechnung geschlagen. „In vielen Fällen sind wir aber kulant“, sagt Klaus Blumentrath. „Nur in einem von tausend Fällen muss ein Zweitgutachten erstellt werden.“
Die Einschätzung der Wertminderung orientiert sich am Weiterverkaufspreis, nicht an den tatsächlichen Kosten einer Reparatur. Denn Fahrzeuge mit Beulen oder Dellen finden oft auch ohne Werkstattbesuch ihre Abnehmer. Nur wenn Schäden als sicherheitsrelevant gelten, führt kein Weg an der Reparatur vorbei. Viele Flotten-Mieter nehmen darum von vornherein Schadensmanager mit auf die Fahrt, die ihnen bei Unfällen zur Seite stehen und Reparaturen bereits vor der Fahrzeugrückgabe einleiten.
Fast ein Drittel der 50 000 Fahrzeuge, die der Spezialanbieter Noblias betreut, eine Tochter des Chemieunternehmens Akzo Nobel, erleiden pro Jahr einen Schaden. Nobilas begutachtet die Beulen, holt Kostenvoranschläge ein und überweist die schlimmen Fälle an Partnerwerkstätten. „Wir bieten günstige Konditionen und helfen unseren Kunden, Rückgabekosten zu sparen“, sagt Geschäftsführer Thomas Geiger. Zum Service gehört es auch, die Fahrer von Fuhrparkwagen telefonisch an den Rückgabetermin zu erinnern und die Wagen vor Übergabe zu begutachten.
Solange externe Gutachter das Steuer übernehmen, brauchen Fuhrpark-Mieter keine Rückgabe-Querelen zu fürchten. Dennoch bleibt Vorsicht vor schwarzen Schafen angesagt. „Beim Preisverfall auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist klar, dass manche Vermieter mit der Lupe ums Auto herumlaufen“, sagt GTÜ-Sachverständiger Claus Seiz. „Besonders Kleinunternehmer und Privatkunden müssen aufpassen, sich nicht über den Tisch ziehen zu lassen. Darum rate ich zu Leasing-Unternehmen, die geregelte Rückgabekonditionen wie bei der „Fairen Fahrzeugbewertung“ anbieten.“
