HB MÜNCHEN. „Hier gibt es in der Tat Missbrauch von geistigem Eigentum“, sagte Stoiber mit Blick auf das chinesische Magnetschwebebahnprojekt. Das müsse sicherlich auch im Rahmen der sieben führenden
Industrienationen und Russlands (G8) geklärt werden, fügte er
hinzu. Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) teile seine
Auffassung. Bundeswirtschaftsminister Michael Glos sagte, die
Bundesregierung prüfe derzeit, ob die geplante chinesische
Magnetschwebebahn von der deutschen abgekupfert sei.
China will Medienberichten zufolge im Juli ein
Konkurrenzmodell zu dem Hochgeschwindigkeitszug testen. Nach
Einschätzung deutscher Experten könnte die Bahn in fünf Jahren
marktreif sein. Der von Thyssen-Krupp und
Siemens gebaute Transrapid ist bislang in China als
einzigem Land der Welt im Einsatz.
Stoiber erneuerte seine Forderung, die deutsche Strecke
zwischen dem Münchner Hauptbahnhof und dem Flughafen früher zu
bauen als ursprünglich geplant ab 2010. Bundesverkehrsminister
Wolfgang Tiefensee hatte vergangene Woche signalisiert, über
eine Beschleunigung sprechen zu wollen. Der SPD-Politiker
forderte allerdings von Bayern, konkrete Zahlen zur Finanzierung
des Prestigeprojekts auf den Tisch zu legen. Durch das Signal
Tiefensees stiegen die Chancen eines schnelleren Baus, sagte
Stoiber. „Ich glaube, dass die Verwirklichung des Transrapids
jetzt noch einmal eine Schubkraft bekommt durch die chinesischen
Aktivitäten.“
Ohne konkrete Summen für Münchner Flughafenroute zu nennen,
regte Stoiber an, neben der geplanten bayerischen
Transrapid-Verbindung weitere Strecken in Deutschland
anzustoßen. So sei die bereits früher angedachte Strecke von
Nordrhein-Westfalen in die Niederlande als nächstes Projekt
verfolgenswert.
