Informative Bilder, schnellere Routen

MÜNCHEN. Am linken Rand des Bildschirms strahlt das satte Grün der Bäume des Berliner Boulevards „Unter den Linden“. Auf der rechten Seite sind die Fassaden von Botschaften und Bürogebäuden zu erkennen und geradeaus taucht in all seiner Pracht das Brandenburger Tor auf. Detailgetreu, dreidimensional und in lebensechten Farben: So stellen sich die Entwickler die elektronischen Straßenkarten der Zukunft vor. Wenn die Experten Recht behalten, dann werden sich die Bilder auf den Navigationsgeräten schon bald kaum mehr von der Wirklichkeit unterscheiden.

Noch ist die Autofahrt in 3-D zum Brandenburger Tor nur eine Demonstration auf den Rechnern des Kartenherstellers Navteq. Doch der Trend ist eindeutig: „Wir bemühen uns, die Welt realer darzustellen“, sagt Ralf Düngen, Director Business Development des amerikanischen Unternehmens. Der Manager ergänzt: „Die Karten sollen in Zukunft schöner aussehen und den Kunden mehr bieten als reine Navigation.“ Neben dreidimensionalen Ansichten hat Navteq deshalb auch Landschaftsbilder und Luftaufnahmen für die Navis im Programm.

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Mit solchen Angeboten sollen die Navis künftig noch attraktiver werden. Allerdings gehen die kleinen, tragbaren Geräte auch mit den derzeit erhältlichen und vergleichsweise einfachen Karten weg wie warme Semmeln. Denn die handlichen Apparate treffen den Geschmack der Kunden, die ihre Elektronik gerne überall hin mitnehmen. „Alles was mobil ist, ist im Weihnachtsgeschäft gefragt“, sagt ein Sprecher des Branchenverbands GfU. Neben Navis sind dies vor allem Notebooks, MP3-Player und Mobiltelefone.

Dieses Jahr werden denn auch deutlich mehr Navis über den Ladentisch gehen als noch 2006. Zum Vergleich: Voriges Jahr haben die Händler in Deutschland zwei Millionen tragbare Navis verkauft. 2007, so schätzt die GfU, werden es bereits 3,6 Millionen sein. Einer der Gründe für den enormen Erfolg sind die gesunkenen Preise. Die günstigsten Geräte gibt es bereits für 150 Euro. Die Billig-Geräte haben meist aber einen Nachteil: Sie enthalten nur für wenige Länder Karten. Denn die Daten sind teuer, weil sie aufwendig gesammelt und stets aktuell gehalten werden müssen. Zwischen 15 und 20 Prozent der Daten auf den Karten ändern sich nach Schätzung von Navteq jedes Jahr.

Dazu kommt, dass die Innovationen viel Geld kosten. Um 3-D-Bilder zu bekommen, fahren Spezialisten die Straßen ab und schauen sich jedes Haus genau an. Weil der Speicherplatz fehlt, um sämtliche Gebäude im Original in die Karten zu übernehmen, benutzen sie einen Trick. Jede Fassade wird einem bestimmten Typ Fassade aus einem Katalog zugeordnet. Darüber hinaus sucht der Experte die passende Farbe aus. So entstehen Bilder von Straßen, die nicht ganz genau wie in der Wirklichkeit aussehen, von der Größe und dem Aussehen der Objekte her der Realität aber schon sehr nahe kommen.

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