Delta, Continental und Northwest kooperieren
Fluggesellschaften bauen auf Dreierstrategie

Die großen US-Fluggesellschaften Delta Air Lines, Continental Airlines und Northwest Airlines haben ein weit reichendes Marketing-Abkommen unterzeichnet. Es enthält eine Code-Sharing- Vereinbarung, die es Kunden ermöglicht, auf jeder der drei Linien zu fliegen, teilten die Gesellschaften am Freitag mit.

HB/dpa ATLANTA. Damit können die Flugpläne abgestimmt werden. Die Vielfliegerprogramme der anderen Airlines im Verbund werden akzeptiert. Die Bodeneinrichtungen der drei Airlines werden allen Kunden zugänglich gemacht.

Die Vereinbarung soll nach Angaben von Delta erst in den USA, Kanada und der Karibik umgesetzt werden und später auf den Strecken nach Europa, Asien und Lateinamerika. Es sollen auch Verhandlungen der drei Fluggesellschaften mit ihren europäischen Airline-Partnern über eine transatlantische kommerzielle Kooperation geführt werden. Es geht dabei um die Einbeziehung von Continental, Northwest sowie ihres Partners KLM in die internationale "Skyteam"-Allianz. Continental, Northwest und KLM hatten bereits in ihrer so genannten "Wings"-Allianz erfolgreich kooperiert.



Der Beitritt würde Skyteam wettbewerbsfähiger machen



Der Skyteam-Allianz gehören neben Delta, Aeromexico, Alitalia, Air France, CSA Czech Airlines und Korean Air an. Der Beitritt der drei Airlines würde Skyteam mit den anderen großen internationalen Partnerschaften Star-Alliance und One-World wettbewerbsfähiger machen.

American Airlines ist die weltgrößte Fluggesellschaft, United liegt auf Platz zwei. Delta, Northwest und Continental rangieren unter den US-Fluggesellschaften auf den Plätzen drei bis fünf. Sie begründeten ihre geplante Allianz auch mit dem neuen Code-Sharing- Abkommen der United Airlines und der US Airways. Das US- Verkehrsministerium, die Piloten bei Delta und Northwest und die internationalen Allianz-Partner müssten erst ihre Zustimmung geben.

Reaktion auf die Milliardenverluste

Die großen US-Fluggesellschaften reagieren mit engeren Kooperationen auf die Milliardenverluste seit den Terroranschlägen vom 11. September. US Airways hatte kürzlich einen Konkursantrag gestellt, doch will die Fluggesellschaft weiter fliegen. United hatte ebenfalls mit einem Gang zum Konkursrichter gedroht, falls das Unternehmen keine weit reichenden Kostensenkungen durchsetzen könne.

Alle großen US-Fluggesellschaften stehen aber auch unter starkem Wettbewerbsdruck von Billigfluglinien wie Southwest Airlines, Air-Tran Airways und Jet-Blue. Daneben bekommen sie auch den schwachen Geschäftsreiseverkehr und die gedämpfte US-Konjunktur zu spüren.

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