Längstes Luxusauto der Welt
Legendärer Maybach beeindruckt die Wall Street

Nach der Atlantiküberquerung an Bord des Atlantikliners "Queen Elizabeth 2" ist die Luxuslimousine Maybach am Dienstag in New York erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt worden. Daimler-Chrysler will mit dem von Mercedes-Ingenieuren entwickelten Auto für die Superreichen im schmalen Segment der Luxuslimousinen künftig die Nase vorn haben.

dpa NEW YORK. "Mehr als 100 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von luxuriösen Automobilen haben Daimler-Chrysler prädestiniert, den Namen Maybach zu neuem Leben zu erwecken", sagte Vorstandsmitglied und Mercedes-Benz - Chef Jürgen Hubbert bei der Präsentation des 360 000 Euro teuren Fahrzeugs in der Wall Street vor 350 Journalisten aus aller Welt.

Der im Daimler-Chrysler-Werk in Sindelfingen gebaute erste Maybach war vor einer Woche in Southampton (Großbritannien) in einem Glascontainer auf die "Queen Elizabeth 2" gebracht und dort zu einem Blickfang für die Passagiere geworden. Am Dienstagmorgen hatte ein Helikopter den Container an Land gebracht, von wo der Maybach begleitet von einer Polizeieskorte in die Wall Street fuhr.

Nach 60 Jahren hat Daimler-Chrysler die legendäre Marke der 20er und 30er Jahre wiederbelebt - damals galt der Maybach als Luxusauto für Königshäuser und Filmstars. Wilhelm Maybach, der 1901 mit Gottlieb Daimler den ersten Mercedes konstruierte, baute mit seinem Sohn Karl nur 1800 Exemplare. Wilhelms Enkelin Irmgard Schmid-Maybach nahm gerührt an der Vorstellung des neuen Maybach in New York teil.

Maybach-Manufaktur in Sindelfingen

Der Ort für die Weltpremiere des Autos, das von 330 Mitarbeitern in der Maybach Manufaktur in Sindelfingen gebaut wird, wurde bewusst ausgewählt. Etwa 40 Prozent der Jahresproduktion von 1000 Fahrzeugen soll in den USA abgesetzt werden. 25 Prozent sollen nach Angaben von Marketing-Chef Leon Hustinx in Westeuropa verkauft werden, 20 Prozent in Asien und der Rest vor allem im Mittleren 0sten und Russland. In Deutschland dürften 90 bis 100 Autos abgesetzt werden, schätzt Hustinx.

Als Kundengruppe ins Visier genommen haben die Automanager Menschen mit einem Vermögen von mehr als 30 Millionen Dollar aufwärts. Der Kampf im prestigeträchtigen Markt der Super-Luxus- Limousinen wird dadurch weiter angefacht. Rolls Royce könnte Anfang 2003 sein neues Modell präsentieren, ein neuer großer Bentley (VW) dürfte 2004 auf den Markt kommen, schätzen Maybach-Manager. Mit Bugatti und der Audi-Traditionsmarke Horch könnte es weitere potenzielle Mitbewerber geben. Hustinx: "Wenn der Maxbach und der neue Rolls Royce Erfolg haben, werden anderer folgen." Der Maybach 62 mit seinen fast 6,20 Metern dürfte bis auf weiteres das längste Luxusauto bleiben. Neben der Serienausstattung wie DVD-Player, Kühlschrank, drei Handys, TV-Bildschirmen und zwei Klimaanlagen hat er im Fond zwei verstellbare Liegesitze.

Der kleinere Maybach 57 wird Ende September beim Pariser Autosalon vorgestellt. Beide Versionen haben unter der Haube einen neuen 12- Zylinder-Bi-Turbo-Motor mit 550 PS - laut DaimlerChrysler der stärkste Motor in einem Serienauto.

Die erste Maybach-Studie war 1997 in Tokio gezeigt worden - damals noch unter dem Namen Mercedes-Benz. Kundenbefragungen beispielsweise in Tokio, Hongkong, London oder New York hätten aber ergeben, dass die angepeilte Klientel lieber einen exklusiveren Namen für ein so teures Auto bevorzugten. Der Maybach erhalte aber die komplette technologische Unterstützung durch die Schwester-Marke Mercedes-Benz, betonte Hubbert. Weltweit werden für den Vertrieb Maybach-Zentren eingerichtet, in Deutschland neben Sindelfingen noch in Berlin und Hamburg.

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