So seh ich es
Die Lehren aus Toll Collect

Wie stark ist unsere Wirtschaft noch? Die Mautpleite hat das Thema auf die Bildschirme und in die Schlagzeilen gezwungen. Haben die Deutschen jetzt die technologische Mittelmäßigkeit erreicht und unter dem Namen Toll Collect der Welt die Angst vor überlegener Technologie made in Germany genommen? Das wäre jedenfalls alles andere als "toll".

Dass es nicht innerhalb der durch die vermeintliche Kündigung entstandenen Gnadenfrist von acht Wochen möglich ist, das System zum Laufen zu bekommen, war klar. Jetzt hat man sich immerhin auf eine etwas realistischere Variante geeinigt. Damit nichts anbrennt, hat sich zu den großen Namen der Konsortiumsträger wie Deutscher Telekom und Daimler-Chrysler noch ein weiterer gesellt: Siemens. Der Einsatz im großen Mautpoker ist damit nochmals gestiegen. Geht es schief, bleibt uns keine Ausrede mehr. Es geht um den guten Ruf einer ganzen Volkswirtschaft.

Doch unabhängig davon, wie das Spiel ausgeht, sollten wir in jedem Falle unsere Lektion aus dieser Erfahrung lernen.

Der Erfolg von Innovationsversuchen kann nicht garantiert werden. Das hätten auch andere Verträge nicht vermocht. Innovation, die zudem noch - wie im vorliegenden Fall - auf Forschung und Entwicklung setzen muss, kann abgeschätzt, aber nicht ausgerechnet werden. Sie ist von Natur aus eine ungewisse Angelegenheit.

Innovation bedeutet immer auch die Gleichzeitigkeit von Risiko und Chance. Das wissen die Technologieunternehmen Telekom und Daimler-Chrysler nur zu genau. In der Welt der Beamten ist das offensichtlich weniger bekannt, weshalb man einen Vertrag unterschrieb, der das Risiko beim Steuerzahler ansiedelte und die Chance hingegen, große Gewinne zu erzielen, großzügig den geschäftstüchtigen Unternehmen überließ.

Das war aus Sicht des Konsortiums eine clevere Aufteilung. Hätte der staatliche Auftraggeber allerdings darauf bestanden, Risiko und Chance in einer Hand zu lassen, wäre ein Vertrag dieser Tragweite erst gar nicht zu Stande gekommen. Insofern war das ganze System von Beginn an falsch angelegt. Es handelt sich bei einem solchen Auftrag eben um eine andere Kategorie als die einer Ausschreibung im Straßenbaubereich.

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