Das Design ist gewöhnungsbedürftig, die Autos sind groß und teuer, und man kann sie nur bei fünf Händlern in Deutschland kaufen. Nissans Luxusmarke Infiniti will zwar in Europa angreifen und statt bis lang 1.000 Autos pro Jahr 2017 schon 20.000 Fahrzeuge absetzen. Doch gegen die bekannte deutsche Premium-Konkurrenz dürfte das schwer werden. Ein Blick auf die Geschichte und die Modelle.