Er ist - wie der Käfer - ein Auto mit höchstem Wiedererkennungswert: Der Land Rover, der seit einer gefühlten Ewigkeit in fast unveränderter Form gebaut wird. Mit 65 Jahren fährt er nun offiziell in den (Un-)Ruhestand. Mehr…
Militär und Ambulanz schätzen die Autos von Land Rover ebenso wie Abenteurer und Expeditionsausrüster. Längst haben ihre luxuriösen Erscheinungsformen auch die Garagen der feinen Vorstadtvillen erobert. Dass der Land Rover vor 65 Jahren als Verlegenheitskonstruktion in die Automobilgeschichte startete, ist kaum bekannt.
Bild: PR
Als Geburtsstunde der Marke gilt offiziell das Debüt des Serie-I-Autos auf der Amsterdam Motor Show am 30. April 1948. Die Zeugung freilich muss irgendwo in einem Ort in der walisischen Provinz stattgefunden haben.
In der Grafschaft Anglesey besaß Maurice Wilks einen Bauernhof. Er war technischer Direktor der Rover Automobilwerke und gemeinsam mit den anderen Mitgliedern des Managements suchte er nach einer zündenden Idee, wie mach der kriegsbedingten Zerstörung des Werkes in Coventry und der allgemeinen Materialknappheit die Produktion wieder in Gang gebracht werden könnte.
Auf seiner Farm hatte er ausgemusterte Militärfahrzeuge als Zugmaschine für Pflüge und anderes Gerät für die Feldarbeit genutzt. Ein kleines und robustes Fahrzeug mit Allradantrieb für die Landwirtschaft – das musste die Lösung der Rover-Probleme sein. Wilks überzeugte seine Kollegen und es wurde ein Fahrzeugchassis aus Militärbeständen mit Motor und Getriebe eines Rovers zusammengeschraubt. Da es an Stahl mangelte, wurde die Karosserie aus Aluminium gefertigt. Werkzeuge und Maschinen zur Bearbeitung der Bleche waren ebenfalls nicht vorhanden, deshalb wurden, wo es ging, flache und gerade Platten verbaut.
Bild: PR
Die Arbeit am Land Rover begann 1947. Chefingenieur Arthur Goddard verwendete als Basis das Chassis eines amerikanischen Willys Jeeps, das über einen Radstand von 80 inch (2 032 Millimeter) verfügte.
Bild: PR
Die Nachfrage nach dem Land Rover übertraf alle Erwartungen. Nach 3.048 Land Rovers 1948, waren es 1949 schon mehr als 8.000 Einheiten. Nur zwei Jahre später, 1950, hatte sich die Produktion auf über 16.000 Autos verdoppelt.
Bild: PR
Die 48 Exemplare umfassende Vorserie verfügte über permanenten Allradantrieb mit Freilauf und ein Zweigang-Verteilergetriebe. Ein 1,6-Liter-Rover-Motor diente als Kraftquelle. Um das ins Auge gefasste Einsatzgebiet des neuen Fahrzeugs schon mit dem Namen zu dokumentieren, wurde das Gefährt „Land Rover“ genannt. Das Publikum auf dem Autosalon in Amsterdam reagierte überrascht, neugierig und durchweg positiv.
Foto: Serie III, 88er
Bild: PR
Auch 65 Jahre nach diesem Ereignis gehört der Land Rover zu den Autos mit dem größten Wiedererkennungswert. Nur noch der Marke Jeep wird eine vergleichbar große Allradkompetenz zugerechnet. Die Robustheit der Autos ist legendär, rund 70 Prozent aller gebauten Land Rover sind noch fahrbereit, sagt der Hersteller.
Bild: PR
Nicht nur die Armeen vieler Länder fanden Gefallen an den Produkten aus Solihull, wohin die Marke wegen der Zerstörung der alten Produktionsstätten umgezogen war, sondern auch die UNO, Hilfsdienste und Umweltorganisationen.
Bild: PR
Vom Modell Defender, der Weiterentwicklung der ersten Land Rover, entstanden die skurrilsten Varianten. Die Queen of England benutzte einen offenen Landaulet, in dem sie und der Prinzgemahl hinter dem Fahrer aufrecht standen und sich an einem gepolsterten Rohr festhielten.
Das rundum verglaste Papamobil des Oberhauptes der katholischen Kirche wurde weltberühmt, eher unauffällig zog dagegen das mit riesigen Rädern und gewaltiger Bodenfreiheit ausgestattete Forst-Spezialfahrzeug in den königlichen Wäldern seine Bahn. Arktisforscher ließen Raupenketten und die Feuerwehr eine Leiter aufs Dach montieren.
Bild: PR
In England diente der Land Rover sogar als Repräsentations-Fahrzeug für Auftritte der Königin.
Wem 475 PS im GT3 nicht genug sind, kann ab September die neueste Generation des 911 Turbo kaufen. Sie leistet bis zu 560 PS. Aber mittlerweile schreibt sich Porsche auch die Verbrauchsminderung auf die Fahnen. Mehr…
Ein größerer Tank und spezielle Reise-Details, fertig ist ein neues Motorrad. Mit der F 800 GS Adventure erweitert BMW am Mitte Juni sein Angebot an Enduro-Modellen in der Mittelklasse. Mehr…
„Spieglein, Spieglein an der Wand…“ heißt es auch in diesem Jahr wieder beim Design-Award von „Auto Bild“. Die Auszeichnung für den Schönsten im ganzen Land geht im fünften Jahr in Folge nach Stuttgart. Mehr…
Das Gefahrenpotential des neuen Kältemittels 1234yf spaltet weiter die Auto-Welt. Das KBA will das Mittel in eigenen Testreihen prüfen. Mercedes hingegen geht bei seinem Top-Modell einen ungewöhnlichen Weg. Mehr…
In der Stadt öfters mal vom SUV auf den Kleinwagen umsteigen – das soll das Mitte 2012 eingeführte Wechselkennzeichen erleichtern. Eine Bestandsaufnahme der neuen Pärchen-Zulassung fällt aber ernüchternd aus. Von Uwe Schmidt-Kasparek.Mehr…
Zügiger, zuverlässiger und wirtschaftlicher Transport hat einen Namen: Der Mercedes-Benz Sprinter ist seit 1995 in rund 130 Ländern rund um die 3,5 Tonnen-Klasse unterwegs. Im September beginnen die Auslieferungen. Mehr…
Autos mögen des Deutschen liebstes Kind sein, aber viele können oder wollen nicht mehr so viel Geld für ein neues Gefährt ausgeben. Ihnen geht es ähnlich? Diese Neuwagen für unter 20.000 Euro könnten Sie interessieren. Mehr…
Der Golf prägt Deutschlands Straßenbild wie kaum ein anderes Auto. Und schon bald können noch gut erhaltene Exemplare aus zweiter Generation als automobiles Kulturgut gelten. Mehr…
Um Kosten zu sparen sollten Sie die Kfz-Versicherungen vergleichen. Wenn Sie sich dann für eine günstigere Kfz Versicherung entschieden haben gibt es einige Fristen für den Wechsel...
Abonnieren Sie das Handelsblatt ePaper und erhalten Sie jeden Abend ab 23 Uhr die Handelsblatt-Ausgabe vom Folgetag. Digital, vollständig, im Original-Zeitungsformat und das Beste: zum Komplett-Download im PDF-Format.
