Etwas Langeweile pur, wenn die Branche nur versteht, die PS-Latte immer höher zu legen, was technisch relativ einfach zu bewerkstelligen ist. Anders sieht es dagegen mit der passiven Sicherheit und der Beherrschbarkeit aus, schließlich sitzt ein Mensch auf dem Motor(roller)rad, den bei einem Unfall >130 km/h, eigentlich nichts wirklich mehr zusammenhalten kann. Es ist fast unglaublich, dass man einfach nur die PS-Zahlen höher schraubt, um die Kaufattraktivität zu erhöhen.
Die Frage ist, in wieweit kann man die Unternehmen in die Verantwortung für tödliche Unfälle nehmen. Ab welcher PS-Zahl tritt eine Mitverantwortung auf. Es scheint aber auch die politisch Verantwortlichen nicht besonders zu interessieren. Was sind schon ein paar Verkehrstote mehr p.a. .
"Ein Mehr an PS" um den wirtschaftlichen Absatzerfolg zu sichern, ist schlicht ungleich billiger, als das "PS-Denken"-Konzept grundsätzlich durch etwas anderes zu ergänzen. Man wird schlicht solange weitermachen, wie der Gesetzgeber eine Haltelinie aufzeigt.
Was sehr schade ist, dass die eigentliche Herkunft der Motorräder/-roller sich immer mehr verwischen. Was steht für die Marke ? Warum musste z.B. für die neuen BMW Roller die Motoren bei KYMCO in Taiwan produziert werden ? Wenn es so weitergeht, und nur noch die Produktionskosten möglichst billig zählen, egal wie und wo, verwischen sich auch die Markenwerte und Bedeutung der Markenkerne.
Aber es kommen so auch wieder neue Chancen, neue Marken und neue Ausrichtungen. Sollen andere doch die Wischiwaschi-Maschinen kaufen. Der Markt benötigt beide: die wischiwaschi-Marken und die Marken mit starken regionalen Herkunftsbezügen. Der Kunde der Zukunft sollte klar sagen können, in welcher Fabrik sein Mobilitätsgefährt gebaut wird. Im englischen, deutschen, österreichischen, indischen, chinesischen, tailändischen oder --woher auch immer Werk--. Dieser Markt und Kundenausrichtung ist noch unterentwickelt.
Generell sollte im 2-Rad Bereich endlich mal reguliert werden:
- Katalysatorpflicht
- Begrenzung des Lärmpegels
- Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit
- Verbot aller 2-Takter
- Kennzeichenzwang auf den Fahrerhelmen
Auch im Bett sollten Sie stets Helm und Handschuhe tragen, Sie alter Draufgänger.
Bald ist trotzdem Schluss mit dem Terror, den 2-Rad Nutzer verursachen. Da hilft auch ihr blöder Kommentar nix.
Freu mich auch schon drauf, wenn 2-Radfahren endlich als zu extrem verboten wird.
Ich kann uthi verstehen. Würde ich ein untermotorisiertes Auto fahren, den Begriff Adrenalin nur noch aus Fernsehdokus kennen, meine Frau als Hausherrin ansehen und mich ihr genau wie den Verkehrsregeln unterwerfen, um dann als Lohn für meine langweilige Arbeit jeden Sonntag den Garten pflegen....tja, dann würde ich auf für Geschwindigkeits- und Leistungsgrenzen für Motorräder stimmen.
Leider habe ich mich in meinem Leben für einen anderen Weg entschieden und habe Spaß. Auch an Geschwindigkeit.
Aber vielleicht werde ich vom Spießerleben erhascht und ebenfalls ein Pseudo-Mann werden....mal sehen.
