Autoindustrie sieht erst in Jahren ernsthafte Konkurrenz
Die Chinesen rollen an

Die deutsche Autoindustrie sieht die neue Konkurrenz aus China erst in einigen Jahren als ernst zu nehmenden Wettbewerber.

HB FRANKFURT. "Die Chinesen werden nicht von heute auf morgen einen merklichen Anteil am deutschen Markt haben", sagte der Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), Bernd Gottschalk, in einem Gespräch mit der dpa. "Noch fehlt es an der Bekanntheit und Präsenz der Marken." Der Markt in Europa sei sehr anspruchsvoll. Die hier zu Lande noch wenig bekannten drei Hersteller Geely, Brilliance und Landwind aus dem Reich der Mitte werden auf der diesjährigen Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) im September in Frankfurt erstmals ihre Modelle in Deutschland vorstellen.

Im ersten Halbjahr 2005 exportierten chinesische Autobauer laut VDA erstmals rund 6 200 Autos in alle Welt, davon 80 nach Deutschland. "Das sind noch keine Größenordnungen, aber wir nehmen sie dennoch als Wettbewerber ernst", sagte Gottschalk. Nach Japanern und Koreanern versuchten nun die Chinesen, in Europa mit günstigen Wagen Fuß zu fassen. Dabei hätten die Hersteller Fortschritte in der Qualität gemacht. "Sie sind sehr schnell, ein Jahr nach chinesischer Zeitrechnung ist ein anderes Jahr als bei uns."

Der deutsche Automarkt wird nach VDA-Einschätzung in diesem Jahr wegen vieler neuer Modelle und des hohen Durchschnittsalters der Wagen auf Deutschlands Straßen erstmals nach Jahren wieder Fahrt aufnehmen. "Der Nachholbedarf ist langsam spürbar, die Stimmung hellt sich auf", sagte Gottschalk. "Es gibt erste vorsichtige Zeichen einer sich langsam verbessernden Marktsituation. Das Geschäft bleibt aber weiter zäh." 31 Prozent aller Autos auf deutschen Straßen seien älter als 10 Jahre. Das Durchschnittsalter habe inzwischen 93 Monate erreicht.

Dudenhöffer geht davon aus, dass die Chinesen in Westeuropa bis 2010 einen Marktanteil von 1,5 Prozent erreichen können.

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