Ford-Angebot
Neue Karosserien für legendäre Klassiker

Diese Oldtimer verbinden das Beste aus zwei Welten: klassische Traumwagen mit zeitgemäßer Technik. Ford erfüllt in den USA solche Träume und bietet nun komplett neugebaute Karosserien und Chassis an.
  • 1

Dearborn/USADiese Oldtimer verbinden das Beste aus zwei Welten: klassische Traumwagen mit zeitgemäßer Technik. Ford erfüllt in den USA solche Träume und bietet nun komplett neugebaute Karosserien und Chassis der legendären Coupé-Serie des Modelljahrs 1940 an. Oldtimer-Fans haben damit zwei Möglichkeiten. Zum einen lässt sich ein Auto in der klassischen Form aber mit moderner Antriebstechnik auf die Räder stellen. Oder die Karosserie bildet die Basis für die Restauration eines originalen Klassikers.

Die Karosserie des nunmehr 72 Jahre alte Coupés ist nicht die erste eines Klassikers, die von den Amerikanern wieder zum Leben erweckt wurde. Auch das komplette Blechkleid der ersten Mustangs der Baujahre 1965 bis 1970 ist als originales Ersatzteil verfügbar. Ford verbindet mit den Karosserieentwicklungen aber nicht nur Tradition- und Imagepflege. Die Szene der Auto-Umbauer bietet in den USA ein Milliardengeschäft.

Die neue Karosserie für das 1940er Coupé trägt alle Weihen der werkseitigen Abteilung „Ford Restoration Parts“. Bei der Entwicklung des Blechkleids beschränkten sich die Verantwortlichen nicht alleine darauf, die alten Blechteile zu reproduzieren.

Der Kunde erhält zwar eine Karosserie nach den originalen Formen, in die Materialentwicklung sind jedoch modernste Erkenntnisse eingeflossen. So kommen für die Nachbauten hochfeste Stähle zum Einsatz, die mit modernster Schweißtechnik zusammengefügt sind. Darüber hinaus sind die Karosserien mit einem zeitgemäßen Korrosionsschutz ausgestattet.

Die Entscheidung für das 1940er Coupé fiel aus pragmatischen Gründen. Der Zweitürer mit den ausgeprägten Kotflügeln und dem fließenden Heckabschluss markiert den Höhepunkt der Vorkriegs-Autokultur bei Ford. Darüber hinaus zählt das Modell bei amerikanischen Fans der "Hot-Rod-Autokultur" zur Ikone. Hot Rods sind in den Vereinigten Staaten extrem modifizierte Fahrzeuge. Der Begriff heißt wörtlich übersetzt "heißer Pleuel".

Als Basisfahrzeuge dienten bevorzugt die populären Modelle von Ford aus den 1930er- und 1940er-Jahren, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt günstig zu haben waren. Hot Rods zeichnen sich durch umgebaute Karosserien und einen leistungsstarke V8-Motoren aus.

Die Antriebsaggregate stehen dabei meist freistehend als verchromte Kunstwerke im Motorraum, vom legendären Modell T, über die Modelle A bis zum "Deuce Coupe", das in seiner Grundform bereits 1932 entstanden war. Der moderne Nachbau des 1940er Coupés geht auf die Linie jenes Coupés zurück, mit dem der Hersteller 1932 eine vollkommen neue Karosserielinie entwickelt hatte.

Seite 1:

Neue Karosserien für legendäre Klassiker

Seite 2:

Kommentare zu " Ford-Angebot: Neue Karosserien für legendäre Klassiker"

Alle Kommentare

Dieser Beitrag kann nicht mehr kommentiert werden. Sie können wochentags von 8 bis 18 Uhr kommentieren, wenn Sie angemeldeter Handelsblatt-Online-Leser sind. Die Inhalte sind bis zu sieben Tage nach Erscheinen kommentierbar.

  • Eine tolle Idee. Auch in anderen Teilen Europas existiert eine HOT ROD - und auch eine Musik & Outfits-Szene. Es ist KULT. Das wird viel länger in den Köpfen bleiben, als FORD Europas Ausflüge in das nervöse KINETIC Design. Schon heute ist der neue MUSTANG im Interieurdesign viel ruhiger und gradliniger als das die KINETIC Linie. Das ist gut für die Marke Ford.

    Das FORD ein 1940er Coupé aus hochfestem Stahl anbietet, ist wirklich toll und ein dickes Lob wert. Auch FORD hat eine lange Autogeschichte. Warum nicht "Schätze" bergen.

    Einige Exemplare finden sicher auch einen Absatz in Europa. Der Riesenabsatz mag es nicht werden; auch kann es leider nicht Ford Europe wesentlich im Ergebnis verbessern, aber und das ist viel wichtiger, es bietet Autokultur & Kult zum Anfassen und Erleben in der JETZT-Zeit.

Serviceangebote
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%