IAA 2005 Countdown
Gerangel in der Luxusklasse

Mit neuen Modellen rüsten sich Marken wie Audi, BMW, Mercedes, Porsche oder Bentley für den Konkurrenzkampf in der Oberklasse.

FRANKFURT. "Wir werden die Zahl der unterschiedlichen Fahrzeugkonzepte deutlich erhöhen", kündigte Audi-Chef Martin Winterkorn unlängst an. Wie diese Strategie umgesetzt wird, können Besucher der IAA (15. bis 25. September) vor Ort erleben: Die Ingolstädter werden auf der größten Automobilmesse der Welt ihren Geländewagen Q7 präsentieren. Der Allrad-Hüne - knapp fünf Meter lang, beinahe zwei Meter breit und gut zwei Tonnen schwer - soll in der Liga der Luxus-Offroader künftig den Ton angeben und etablierten Wettbewerbern wie dem BMW X5, der Mercedes M-Klasse oder dem Porsche Cayenne die Kundschaft abjagen.

Auch in der Nische der Supersportwagen, wo der VW-Konzern bereits mit Lamborghini aktiv ist, möchte Audi demnächst mitmischen. In zwei bis drei Jahren könnte der Le Mans Quattro an den Start rollen, eine Vollgasflunder mit einem 610 PS starken Zehnzylindermotor. Eine Studie des Renners zeigte Audi bei der IAA vor zwei Jahren. Inzwischen werkeln die Entwickler an diesem Modell, das vor allem Porsche und Mercedes Kopfzerbrechen bereiten dürfte, denn beide Marken sind in der Klasse der Supersportler präsent.

Natürlich warten die Produktplaner in Untertürkheim und Zuffenhausen nicht einfach ab - sondern gehen ihrerseits in die Offensive. Mercedes zum Beispiel eröffnet mit der R-Klasse, die ebenfalls auf der IAA debütieren wird, ein ganz neues Fahrzeugsegment: das der sechssitzigen Luxusreisewagen. Der Allradler mit dem enormen Innenraum soll Oberklasse-Kunden locken, denen eine Limousine zu konservativ und ein SUV zu pompös ist. Das Marktpotenzial ist offenbar so verheißungsvoll, dass auch BMW ein Fahrzeug dieser Art entwickelt. Die Münchner sprechen von einem "raumfunktionalen Konzept". Erste Bilder von noch stark getarnten Prototypen deuten auf einen Wagen hin, der auch als aufgeblähtes Coupé durchgehen könnte.

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