Informationen über die wichtigste Modellreihe noch vor der Markteinführung
Panne bei BMW: Fotos von neuem 3er im Netz

Schwere Panne bei BMW: Eine an Händler gerichtete Broschüre zur neuen 3er-Reihe, die frühestens 2005 auf den Markt kommen soll, tauchte mit Werksfotos im Internet auf. Und das ausgerechnet beim wichtigsten Modell. Auf den 3er entfallen 40 Prozent des BMW-Absatzes. „Wir sagen ganz offen: Es ist eine Panne, kein Marketinggag“, sagt ein Konzernsprecher dem Handelsblatt. Noch sucht der Konzern die undichte Stelle.

MÜNCHEN. Zu sehen sind Außen- und Innenansichten, technische Skizzen und erste Details. Es handele sich nicht um die endgültige Version des Werbeflyers, betonte der Sprecher. Auch am Fahrzeug könnten sich noch Details ändern. Offizielle erste Fotos will der Konzern erst im Herbst veröffentlichen. Der Sprecher räumte aber ein, dass man eine „ganz gute Ahnung“ von dem neuen Fahrzeug bekomme.

Dem ersten Anschein nach geht BMW im Design seiner Kernbaureihe auf Nummer sicher und will seine Mittelklasse-Kunden nicht verschrecken. Die neue Designsprache von Chris Bangle ist zwar erkennbar. Die Unterschiede zum Vorgängermodell fallen aber nicht so gravierend aus wie etwa beim 7er. Von dessen umstrittenen, wulstigen Heck – beim 5er bereits abgeflacht– ist zu Gunsten der Harmonie beim 3er kaum noch etwas übrig geblieben.

Das Fahrzeug kommt wuchtig daher. In der Länge (4,52 Meter) ist es um rund fünf Zentimeter und in der Breite (1,81 Meter) um sieben Zentimeter auseinander gegangen. Die Höhe ist mit 1,42 Meter unverändert. Dynamik verleihen vor allem zwei so genannte Sicken, die der Motorhaube Kontur geben und V-förmig bis in den vorderen Kühllufteinlass gezogen werden. Dazu kommen ums Eck laufende Klarglasscheinwerfer. Die Seitenlinie wirkt wie beim A6 des Konkurrenten Audi Coupé-artig nach hinten gezogen. Designer Bangle hat dem 3er nach innen gebogene Fugen verpasst. Auch der 3er hat ein Bediensystem mit Drehknopf (i-Drive). Die Motorisierung soll von 122 bis 400 PS reichen.

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