Er ist ein Pionier in Sachen Elektromobilität: Der Nissan Leaf rollte schon 2009 rein batteriebetrieben auf den Markt, als viele Hersteller über solche Konzepte nur redeten. Und er ist nun das erste Elektroauto, das bereits eine Modellpflege erfährt. Die Karosserie wurde etwas windschnittiger, die Reichweite etwas größer.

Plus: Geräumige, alltagstaugliche Elektro-Limousine, guter Fahrkomfort, unproblematische Fahreigenschaften, geringe Abrollgeräusche, ausreichende Fahrleistungen, einfach zu bedienen.

Minus: Unübersichtliche Karosserie, Reichweite nur knapp 200 km, lange Ladezeiten, hohe Anschaffungskosten, unsicherer Wertverlust.

Grundpreis: 29 690 Euro

Lithium-Ionen-Batterie, AC-Synchronmotor, Leistung 80 kW/109 PS, Antrieb auf die Vorderräder,

automatisches Einganggetriebegang,

Beschleunigung von Null auf 100 km/h in 11,5 Sek.,

Höchstgeschwindigkeit 144 km/h, Reichweite 199 km.