Mercedes-AMG GT Concept

Mit V8 plus E auf Expansionskurs

Mercedes-AMG will seine Modellpalette in naher Zukunft deutlich erweitern. Eine viertürige Studie auf dem Genfer Autosalon zeigt, wohin die Reise geht.
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Auffällig ist die Lackierung im Farbton Hot Red, dessen Oberflächen wie flüssiges Metall schimmern Quelle: Mercedes-Benz
Mercedes-AMG GT Concept

Auffällig ist die Lackierung im Farbton Hot Red, dessen Oberflächen wie flüssiges Metall schimmern

Mercedes-AMG stellt auf dem Genfer Autosalon (9. bis 19. März) eine viertürige, coupéartige Sportwagen-Studie namens GT Concept vor. Das auf E-Klasse-Basis entwickelte Fahrzeug gibt einen seriennahen Ausblick auf ein zukünftiges Luxusmodell der GT-Familie. Zugleich dürfte die Coupé-Limousine die Formensprache der dritten CLS-Generation andeuten.

Anders als beim aktuellen CLS mit seinem barock anmutenden Sickenspiel setzt Mercedes beim GT Concept auf einen schnörkellosen, kraftvoll wirkenden Fahrzeugkörper mit großen, glatten Flächen.

AMG baut die GT-Familie aus
Mercedes-AMG
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Der Daimler-Tochter, die werksmäßig besonders starke und teure Mercedes-Modelle auf die Räder stellt, präsentierte auf dem Genfer Autosalon ihre Expansionsgelüste in Form des GT Concept ...

Mercedes-AMG GT Concept
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Das Ausstellungsstück könnte zugleich als Ausblick auf einen Nachfolger für den Mercedes CLS dienen

Mercedes-AMG GT Concept
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Eindrucksvoll ist die breitenbetonte Heckpartie

Geräumig trotz flacher Coupéform?
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Mercedes verspricht einen großzügigen und variabel nutzbaren Innen- und Kofferraum

In der Seitenansicht
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Besonders gefällt das geduckte Greenhouse mit stark abfallender Dachlinie und schmalen, rahmenlosen Seitenfenstern

Wie bei seinen zweisitzigen Verwandten
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Auch das große GT Concept zeigt klare Kante mit Powerdomes in der Motorhaube

Ein schöner Rücken kann auch entzücken
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Sehenswert ist das Diffusorheck mit einem mittig mündenden Auspuffendrohr

Als neues Mitglied der GT-Familie trägt der Viertürer einen Panamericana-Kühlergrill mit vielen vertikalen Streben sowie eine Frontschürze mit großen Luftöffnungen. Eine Besonderheit des GT ist seine große Heckklappe, was einen großzügigen Zugang zum variabel nutzbaren Kofferraum erlaubt.

Wie der auf expressiven Riesenrädern stehende Sport-CLS bereits optisch andeutet, steckt unter der Blechhaut ein Hochleistungsantrieb. Dabei kombinieren die Stuttgarter einen Vierliter-V8-Biturbo-Benziner mit einer E-Maschine.

Gemeinsam sollen beide Aggregate den großen GT mit 600 kW/816 PS anschieben, was eine Sprintzeit aus dem Stand auf 100 km/h in unter drei Sekunden erlaubt. Die Kraft des Benziners wird per Allradantrieb an alle vier Räder geleitet, der E-Motor wirkt zusätzlich allein auf die Hinterachse.

Neben ihrer Boost-Funktion erlaubt die elektrische Antriebseinheit auch emissionsfreies Fahren. Mercedes hat hierfür ein skalierbares Batteriekonzept entwickelt, welches sich auf Reichweite, Kundenwünsche oder Märkte anpassen lässt.

Viel Mühe hat sich Mercedes bei der Gestaltung der Scheinwerfereinheiten gegeben. Sie beherbergen neben einem LED-Hauptscheinwerfer zusätzliche Stablichter, die die Fahrbahn direkt vorm Fahrzeug ausleuchten. Im oberen Rand wurde zudem ein farblich variables LED-Lichtband mit Lauflichtblinker-Funktion integriert.

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