Mercedes C-Klasse
Aufgehübscht, sparsamer und mit mehr Extras

Außen und innen deutlich sichtbar überarbeitet, mit neuen Assistenzsystemen aus der Oberklasse und weniger durstigen Motoren - so startet in diesen Tagen die erfolgreichste Mercedes-Modellreihe durch.
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Düsseldorf/StuttgartBis zum Produktionende Ende Februar liefen die Bänder mit voller Geschwindigkeit, obwohl die nächste Version der neuen C-Klasse von Mercedes-Benz bereits angekündigt war. Jetzt rollt das neue Modell aus den Werkshallen, umfangreich modellgepflegt und wahrscheinlich nicht weniger erfolgreich als seine Vorgänger. Seit 1982 wurden mehr als 8,5 Millionen Fahrzeuge dieser Modellreihe verkauft – zunächst als Mercedes-Benz 190 mit dem Spitznamen „Baby-Benz“, später als C-Klasse.

Erstmals kommen bei der aktuellen C-Klasse die Limousine und das T-Modell zeitgleich auf den Markt. Die Preise wurden nur wenig verändert. Der Basispreis liegt für das Einsteigermodell bei 32.700 Euro und für den Top-Benziner bei 48.900 Euro. Der Kombiaufschlag liegt bei 1.900 Euro. Die beiden Ausstattungsversionen „Avantgarde“ und „Elegance“ kosten jeweils 2.200 Euro Aufpreis.

Schaut man sich die neue C-Klasse von außen an, fällt zunächst die Blechkosmetik an Bug und Heck auf. Vor allem die Scheinwerfer und die Heckleuchten sollen die Optik auffrischen. Da Mercedes-Benz glaubhaft versichert, dass mehr als 2.000 Teile verändert wurden, ist klar, wo die Veränderungen zu finden sind: im Innenraum, bei der Ausstattung und unter dem Blech. Sichtbarstes Zeichen ist die neu gestaltete Instrumententafel, das Sportlenkrad und der hochauflösende Monitor in der Mittelkonsole. Dieser ist nun fest installiert.

Zu den auffälligen Veränderungen zählen aber auch die Scheinwerfer, eine Motorhaube aus Aluminium und das Sportlenkrad. Analog zu S- und E-Klasse bietet Mercedes jetzt auch in der C-Klasse neue Assistenzsysteme wie Verkehrszeichenerkennung oder aktive Spurführungshilfe an. Das Start-Stopp-System gehört nun zum Serienumfang.

Das Hauptaugenmerk haben die Entwickler allerdings auf die Effizienzsteigerung der insgesamt zehn Motoren mit einer Leistungsspanne von 120 bis 306 PS gelegt: Den Angaben zufolge konnte der Verbrauch um bis zu 31 Prozent gesenkt werden. Der sparsamste Diesel kommt mit 4,8 Litern aus (CO2-Ausstoß: 125 g/km). Den Gegenpol markiert der stärkste Benziner mit einem Verbrauch von 6,8 Litern (CO2-Ausstoß: 159 g/km).

Datenblatt: Mercedes-Benz T-Modell C 180 CDI Blue Efficiency
Länge x Breite x Höhe (m): 4,61 x 1,77 x 1,46
Motor: Turbodieselmotor, Direkteinspritzung, 2.143 ccm
Leistung: 88 kW / 120 PS zwischen 2.800 und 4.600 U/min
Max. Drehmoment: 300 Nm zwischen 1.400 und 2.800 U/min
Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm): 4,8 l Diesel
Emissionen: 127 g CO2/km
Luftwiderstandsbeiwert: 0,29
Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 11,1 Sekunden
Reifen: 205/55 R 16 91 V
Wendekreis: 10,8 m
Leergewicht / Zuladung: 1.645kg / 540 kg
Kofferraumvolumen: 485 Liter bis 1.500 Liter
Maximal zulässige Anhängelast: 1.800 kg
Basispreis: 34.600 Euro

Agentur
dpa 
dpa Deutsche Presse-Agentur GmbH / Nachrichtenagentur

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