Opel Kleinwagen Adam

Flucht nach oben

Opel kämpft ums Überleben. Bei der Rettung helfen soll Adam. Er ist die Antwort auf die Lifestyle- und Premium-Wagen von Audi, Mini, Fiat. Für den Kleinwagen greifen die Rüsselsheimer tief in die Marketing-Trickkiste.
Update: 12.07.2012 - 13:06 Uhr 6 Kommentare
Ein Kleinstwagen als Zukunftshoffnung
mid Düsseldorf - Der Opel Adam ist ein eleganter Kleinwagen, der Anfang 2013 in den Handel kommt. Oder ist der Kleinwagen doch nur ein hedonistisches
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Der Opel Adam ist ein eleganter Kleinwagen, der Anfang 2013 in den Handel kommt. Oder ist der Kleinwagen doch nur ein hedonistisches Lifestyle-Spielzeug?

Preise nannte Opel noch nicht. Allerdings soll der Adam nach Informationen aus Unternehmenskreisen ein paar hundert Euro weniger als der vergleichbare Corsa kosten, womit der Startpreis bei rund 11.500 Euro liegen dürfte.

Der neue Opel ADAM: absolut einzigartig
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Von "kraftvollem, muskulösem Design" schreibt das Opel-Marketing und meint damit die ausgeprägten Sicken und Kanten an den Seitenflächen und der Motohaube des Adam.

mid Rüsselsheim - Der Innenraum des Opel Adam soll einen hochwertigen Eindruck hinterlassen. Der Hersteller bietet zahllose Individualisierungsmöglich
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Der Innenraum soll einen hochwertigen Eindruck hinterlassen. Der Hersteller bietet zahllose Individualisierungsmöglichkeiten.

mid Rüsselsheim - Opel bringt im Januar 2013 den 3,7 Meter langen Adam in den Handel. Der Dreitürer begründet eine neue Modellreihe unterhalb des Opel
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Opel bringt im Januar 2013 den 3,7 Meter langen Adam in den Handel. Der Dreitürer begründet eine neue Modellreihe unterhalb des Opel Corsa. Ausschließlich als Dreitürer lieferbar, gibt es den Wagen zunächst mit drei Benzinern, die eine Leistungsspanne von 51 kW/70 PS bis 74 kW/100 PS abdecken.

Alle Motoren sind nach Herstellerangaben mit einer Fünfgang-Automatik gekoppelt und können auf Wunsch auch mit Start-Stopp-Funktion bestellt werden. Später soll eine neue Generation kleinerer Benzindirekteinspritzer mit Turboaufladung folgen. Dieselmotoren sind vorerst nicht geplant.

mid Rüsselheim - Die Armatureneinheit des Opel Adam spielt mit Licht und Chromverzierung eigentlich in einer höheren Liga.
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Die Armatureneinheit spielt mit Licht und Chromverzierung eigentlich in einer höheren Liga.

Opel positioniert im Januar den Adam gegen Lifestyle-Modelle wie den Mini oder Fiat 500. Bei den Ausstattungsoptionen sollen Kunden eine breite Auswahl haben. Foto: Opel
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Kleiner Flitzer mit vielen Extras: Opel positioniert den Adam gegen Lifestyle-Modelle wie den Mini oder Fiat 500.

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Wie beim Audi A1 und einigen anderen Kleinwagen bieten die Hersteller mittlerweile Zweifarblackierungen an, bei denen das Dach sich deutlich vom Rest des Wagens abhebt.

RüsselsheimErst vor zwei Wochen hatte der Opel-Aufsichtsrat das vom Vorstand vorgelegte umfassende Sanierungskonzept gebilligt, derzeit verhandeln Betriebsrat, IG Metall und Vorstand die Umsetzung. Der Opel-Vorstandsvorsitzende Karl Friedrich Stracke will den angeschlagenen Autobauer mit einem klaren Wachstumsplan sanieren. "Damit haben wir eine gesunde Grundlage, mit der wir neu durchstarten werden," sagte Stracke der "Bild-Zeitung". Statt Werkschließungen und Entlassungen setzt der Konzern dabei auf eine Modelloffensive und Kostenreduktion. "Wir schärfen unsere Marke, setzen auf Export, nutzen clevere Allianzen und verschlanken unsere Produktion. Kurzum: Wir drehen in unserem 150. Jubiläumsjahr jeden noch so kleinen Stein um."

Ein Bestandteil der aktuellen Verhandlungen ist eine Job-Garantie in allen Werken bis Ende 2016. "Wer in Deutschland kann sich heute schon an einer Job-Garantie für die kommenden vier Jahre erfreuen? Langfristig gibt es aber nur eine Arbeitsplatzgarantie: Wir müssen nachhaltig Gewinne schreiben," sagt Stracke. Und genau da kommt das Segment der Kleinwagen ins Spiel, die in den vergangenen Jahren immer lifestyliger und Premium-lastiger wurden, sich also an ihren großen Konzernbrüdern orientieren. Kein Großserienhersteller kommt mittlerweile mehr an Kleinwagen im Angebot vorbei. Bei Opel ist das unterhalb des Corsa bislang nur der Agila, und der kann optisch und Imagemäßig mit Mini, A1, Fiat 500 und VW Up nicht mithalten.

Opel bringt im Januar 2013 den 3,7 Meter langen Adam in den Handel. Der Dreitürer begründet eine neue Modellreihe unterhalb des Opel Corsa. Ausschließlich als Dreitürer lieferbar, gibt es den Wagen zunächst mit drei Benzinern, die eine Leistungsspanne von 51 kW/70 PS bis 74 kW/100 PS abdecken. Alle Motoren sind nach Herstellerangaben mit einer Fünfgang-Automatik gekoppelt und können auf Wunsch auch mit Start-Stopp-Funktion bestellt werden. Später soll eine neue Generation kleinerer Benzindirekteinspritzer mit Turboaufladung folgen. Dieselmotoren sind vorerst nicht geplant. Quelle: Pressefoto

Opel bringt im Januar 2013 den 3,7 Meter langen Adam in den Handel. Der Dreitürer begründet eine neue Modellreihe unterhalb des Opel Corsa. Ausschließlich als Dreitürer lieferbar, gibt es den Wagen zunächst mit drei Benzinern, die eine Leistungsspanne von 51 kW/70 PS bis 74 kW/100 PS abdecken.

Alle Motoren sind nach Herstellerangaben mit einer Fünfgang-Automatik gekoppelt und können auf Wunsch auch mit Start-Stopp-Funktion bestellt werden. Später soll eine neue Generation kleinerer Benzindirekteinspritzer mit Turboaufladung folgen. Dieselmotoren sind vorerst nicht geplant.

(Foto: Pressefoto)

Auf VW Up und Toyota Aygo folgt also nun der Opel Adam. Doch der zielt zumindest optisch klar auf Premium-Konkurrenten wie den Audi A1, siehe zweifarbige Lackierung. Die Rüsselsheimer präsentieren ihren Stadtfloh zunächst auf dem Pariser Autosalon (29. September bis 14. Oktober), die Auslieferung auch in den deutschen Handel beginnt dann im Januar 2013.

Mit knapp 3,70 Metern Länge und 1,72 m Breite orientiert sich der Herausforderer an VW Up (3,54 Meter Länge) und Toyota Aygo (3,41 Meter Länge). Der neue Opel-Dreitürer empfiehlt sich aber nicht nur auf Grund seiner kompakten Abmessungen besonders fürs städtische Umfeld. Er ist zum Start zunächst mit drei Benzinmotoren (1,2-Liter/ 51kW/70 PS, 1,4-Liter/ 64 kW/87 PS und 1,4-Liter/74/100 PS) in Verbindung mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe verfügbar. Alle Aggregate sind auf Wunsch mit Start/Stopp-System erhältlich.

Die Armatureneinheit spielt mit Licht und Chromverzierung eigentlich in einer höheren Liga. Quelle: Pressefoto

Die Armatureneinheit spielt mit Licht und Chromverzierung eigentlich in einer höheren Liga.

(Foto: Pressefoto)

Anstelle der bei Opel sonst üblichen, gestaffelten Ausstattungsreihen kommt der neue Adam mit drei unterschiedlichen "Ausstattungswelten" daher, die verschiedene Geschmacksrichtungen bedienen sollen: "Jam" so schreibt das Opel-Marketing, sei "unkonventionell, modisch und bunt", "Glam" mehr "chic und elegant", "Slam" stehe "für die sportliche Richtung".

Und diese drei "Lebenswelten" bilden die Basis für unzählige optische Möglichkeiten zur Personalisierung eines Adam. Kunden können aus einer breiten Palette an Außenlackierungen wählen und sie mit drei Dachfarben kombinieren. Sie haben zudem die Wahl zwischen unterschiedlichen Innenfarben, Dekoren und Dachhimmel-Ausführungen, darunter ein extravaganter "Sternenhimmel" mit LEDs.

Design-Chef Mark Adams ist sich sicher, dass der Lifestyle-Flitzer so viele Kombinationsmöglichkeiten zur Individualisierung bietet, dass es "ziemlich unwahrscheinlich (ist), dass man zwei identische Exemplare zu Gesicht bekommt."

Mit dem Firmengründer Adam Opel hat der Name des VW-Up- und Fiat-500-Konkurrenten unterhalb des Corsa übrigens angeblich nichts zu tun. Dem internationalen Trend entsprechend, mit alten Namen jung aufzutreten, wird er englisch „Ädem“ ausgesprochen. Zunächst lautete der Projektnamen für den Zwerg „Junior", dann kursierte der Namen „Allegra“.

Kleiner Flitzer mit vielen Extras: Opel positioniert den Adam gegen Lifestyle-Modelle wie den Mini oder Fiat 500. Quelle: Pressefoto

Kleiner Flitzer mit vielen Extras: Opel positioniert den Adam gegen Lifestyle-Modelle wie den Mini oder Fiat 500.

(Foto: Pressefoto)
In Deutschland gebaut
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6 Kommentare zu "Opel Kleinwagen Adam: Flucht nach oben"

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  • Der Golf I wurde (zu Recht) als Mittelklassewagen verkauft und war 1,61 m breit und 3,71 m lang. Der Opel Adam ist gleich lang, aber breiter. Wieso ist das plötzlich ein "Kleinwagen" oer gar "Kleinstwagen"? Sind wir alle in den letzten Jahrzehnten um so viel fetter geworden? Leute, ein Auto von der Größe eine Opel Adam ist ein Mittelklassewagen!!

  • "billig aber schön" ? Sie reden nicht zufällig von VW ?

  • Der Preis darf nur maximal 1000.- Euro über dem Preis vom DACIA liegen, sonst wird das kein großer Wurf1

  • Adam? Wenn das Adam ist, möchte ich Eva erst gar nicht kennen lernen.
    Zum Glück muss sich Adam Opel das Drama nicht mit anschauen.

  • Das Grundproblem ist und bleibt doch: es ist nicht "en vogue" einen Opel zu fahren. Aus meinem Bekanntenkreis kenne ich niemanden der bisherigen Opelfahrer die sich wieder einen Opel gekauft hatten. Opel ist einfach keine begehrenswerte Marke, und wer "billig aber schön" möchte kauft sich gleich einen Kia o.ä.

  • Wenn jetzt noch die Kaufkraft in Deutschland gestärkt, statt geschwächt wird - könnte der kleine Flitzer durchaus Erfolg haben.

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