Porsche-Vierzylinderboxer
Mit Turbo auf bis zu 365 PS?

Dass Porsche an sparsamen Vierzylinder-Boxermotoren arbeitet, ist kein Geheimnis. Ein britisches Magazin will nun sogar schon die Leistungsdaten kennen.
  • 0

Auch Porsche setzt auf Downsizing. Die Stuttgarter planen, ihre klassischen Sechszylinder-Boxermotoren zumindest teilweise durch Motoren mit nur vier Töpfen zu ersetzen. Das britische Magazin „Car“ spricht nun von drei unterschiedlichen Varianten mit 1,6, 2,0 und 2,5 Litern Hubraum. Die vier Zylinder sollen wie gewohnt in Boxerbauweise angeordnet sein und von einem Turbolader mit Luft versorgt werden, so dass Leistungswerte auf dem Niveau der bekannten Sechszylinder-Sauger möglich sind.

Der größte der drei Direkteinspritzer bringt es demnach auf 268 kW/365 PS, die nächstkleinere Version auf 213 kW/290 PS. Beide Motoren sollen dem Bericht zufolge zunächst in den Sportwagen Boxster und Cayman sowie im SUV Cayenne angeboten werden. Das kleinste Triebwerk des Trios mit 157 kW/213 PS hingegen könnte in einem möglichen neuen Einstiegs-Sportwagen der Marke oder in Modellen der Konzernschwestern Audi und VW zum Einsatz kommen.

Premiere feiern könnte die neue Triebwerksfamilie bereits beim für 2015 angesetzten Facelift von Boxster/Cayman. Selbst ein späterer Einsatz im Flaggschiff 911 ist denkbar. Bislang setzt unter den bekannten Herstellern nur noch Subaru auf einen Vierzylinder-Boxer, unter anderem im Sportwagen BRZ, der baugleich ist mit dem Toyota GT86.

Kommentare zu " Porsche-Vierzylinderboxer: Mit Turbo auf bis zu 365 PS?"

Alle Kommentare

Dieser Beitrag kann nicht mehr kommentiert werden. Sie können wochentags von 8 bis 18 Uhr kommentieren, wenn Sie angemeldeter Handelsblatt-Online-Leser sind. Die Inhalte sind bis zu sieben Tage nach Erscheinen kommentierbar.

Serviceangebote
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%