TSI-Motoren: VW-Motorschäden durch Produktionsfehler

TSI-Motoren
VW-Motorschäden durch Produktionsfehler

VW hat nun erstmals im Zusammenhang mit den Motorschäden an 1,4-Liter-TSI-Benzinmotoren einen Produktionsfehler eingeräumt. Schuld seien Motor-Steuerketten, die sich ausdehnen und in der Folge über das Zahnrad springen.
  • 4

HamburgVW hat nun erstmals im Zusammenhang mit den Motorschäden an 1,4-Liter-TSI-Benzinmotoren einen Produktionsfehler eingeräumt. Schuld seien Motor-Steuerketten, die sich ausdehnen und in der Folge über das Zahnrad springen. In einem Gespräch mit „Auto Bild“ erklärte Qualitätssicherungs-Chef Frank Tuch, dass der Zulieferer der Kette seine Stanzwerkzeuge über deren Verschleißgrenze hinaus verwendet habe. So dass sich eine ungenaue Stanzung der Kettenlaschen mit Spänen und Graten ergeben. Die wiederum hätten zur Folge, dass die Kette im Betrieb rasch verschleißen und ausleiern würden.

Laut VW liegen die Fallzahlen im „niedrigen dreistelligen Bereich“, außerdem sei die Fertigung beim Zulieferer inzwischen wieder optimiert worden. Doch sei eine Eingrenzung des Problems auf bestimmte Chargen oder Zeiträume nicht möglich, heißt es aus Wolfsburg. Unbefriedigend ist das in der Hauptsache für die Eigner eines Fahrzeugs mit dem betroffenen Motor. Denn die schadhaften Steuerkette lassen sich nur durch den Eintritt des Schadens ermitteln. Deshalb rät VW den Kunden, beim ersten Alarmsignal wie beispielsweise einer brennenden Motorwarnleuchte oder starken Rasselgeräuschen, unverzüglich eine Werkstatt aufzusuchen.

Kommentare zu " TSI-Motoren: VW-Motorschäden durch Produktionsfehler"

Alle Kommentare

Dieser Beitrag kann nicht mehr kommentiert werden. Sie können wochentags von 8 bis 18 Uhr kommentieren, wenn Sie angemeldeter Handelsblatt-Online-Leser sind. Die Inhalte sind bis zu sieben Tage nach Erscheinen kommentierbar.

  • bin ja mal gespannt wann VW das auch für die 1.2TSi Motoren zugibt.
    Da häufen sich ja auch die Mängel.

  • Touran TSI 1,4 140 PS
    23 Monate alt; 40000 km; selbes Problem, nur noch kein Motorschaden; lt. Werkstatt ein "Einzelfall"; 70% Kulanz auf Material, nur auf ca. 800 € Werkstattkosten bleibt der Kunde sitzen!! Tolle Weltfirma.... VW spart und der Kunde zahlt...

  • …Ab 15.000 km macht sich höher Ölverbrauch bemerkbar.
    14.500 km Nachfüllung 1 L
    17.600 km Nachfüllung 1 L
    20.100 km Nachfüllung 1 L
    21.700 km Nachfüllung 0,5 L

    … dann neuer Motor ! Zum Glück während der Garantie!

Serviceangebote
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%