Volkswagen Womit der neue Golf punkten will

Obwohl VW mit der siebten Generation des Golf nur ein Brot-und-Butter-Auto präsentiert, ist die Aufmerksamkeit ähnlich groß wie bei einem neuen iPhone. Der Druck auf den Konzern ist enorm: Das Auto darf nicht scheitern.
Update: 05.09.2012 - 10:04 Uhr 17 Kommentare

Riesen-Show für den Neuen

Wolfsburg/Berlin/DüsseldorfBei diesem Auto überließ Volkswagens detailversessener Vorstandschef Martin Winterkorn nichts dem Zufall. Sogar im Sommerurlaub schaute er im Stammwerk Wolfsburg nach dem Rechten. Der Grund: Europas größter Autobauer rüstete die Produktion auf die neue, siebte Generation des Golfs um.

Um 21 Uhr startete am Dienstagabend in der Neuen Nationalgalerie in Berlin die Vorstellung des Wagens. Und die größte Überraschung: Dem Konzern war es geglückt, dass in den Tagen und Wochen zuvor keine Fotos des fertigen Autos in Umlauf kamen - mit Ausnahme von ein paar Computeranimationen und Fotos stark verkleideter Wagen.

Über den roten Teppich flanierten am Abend nicht nur Vorstandschef Martin Winterkorn und Betriebsratschef Bernd Osterloh. Auch Politiker wie Berlins Bürgermeister Klaus Wowereit und Prominente wie die Schauspielerin Andrea Sawatzki, Schauspieler Ralf Möller oder Rennfahrer-Ikone Jacky Ickx hatte Volkswagen geladen. Winterkorn sagte vor rund 700 Gästen: „Das mit Abstand wichtigste Fahrzeug ist und bleibt der Golf.“

Obwohl Aktivisten der Umweltorganisation Greenpeace protestierend vor der Auffahrt zum roten Teppich Spalier standen, nannte Winterkorn den Golf „ein klares, unübersehbares Zeichen für umweltfreundliche Mobilität“. Der Verbrauch sei auf bis zu 3,2 Liter pro 100 Kilometer gesenkt worden - die Kritik von Greenpeace zielt jedoch darauf ab, dass das nur mit ganz speziellen Versionen und nicht mit Standardwagen möglich sei. Allerdings wies Winterkorn darauf hin, dass das „Lieblingsauto der Europäer“ das ganze Spektrum alternativer Antriebe - von Gas über Hybrid bis Elektro - anbiete.

Vor Beginn der Golf VII-Präsentation protestierten Aktivisten der Umweltschutzorganisation Greenpeace. Quelle: dpa

Vor Beginn der Golf VII-Präsentation protestierten Aktivisten der Umweltschutzorganisation Greenpeace.

(Foto: dpa)

Kein Auto ist wichtiger für die Wolfsburger: Inklusive Zulieferer hängen laut Studien mehr als 50.000 Arbeitsplätze weltweit am Golf. Allein von den klassischen Varianten des 1974 gestarteten Kompaktmodells - Kurzheck, Kombi und die Hochdachvariante Plus - verkaufen die Niedersachsen pro Jahr fast eine Million Autos. Insgesamt hat Volkswagen in 38 Jahren mehr als 29 Millionen Fahrzeuge der bisher sechs Generationen abgesetzt.

„Nur wenn mit dem Golf alles klappt, kann VW bis 2018 zum führenden Autobauer der Welt aufsteigen“, sagt Autoprofessor Stefan Bratzel, und so die Rivalen Toyota aus Japan und General Motors aus den USA überholen.

Winterkorns Vorgaben für die Produktion des Neuen sind ehrgeizig. „Wir werden die steilste Produktionsanlaufkurve fahren, die es je bei VW gegeben hat“, sagte Hubert Waltl, Produktionsvorstand der Marke VW, bei der Vorstellung erster Details des Autos in Wolfsburg. Seit Anfang des Monats baut VW im Stammwerk und in Zwickau die ersten Fahrzeuge. Die Fertigung in China bereiten Waltls Fachleute gerade vor.

Der Fahrplan ist eng. Und die Konkurrenz ist in der vom Golf begründeten Kompaktklasse härter denn je. Dank günstigerer Produktion soll die Einstiegsversion leicht unter dem bisherigen Preis von 17.000 Euro liegen. Im November stehen die ersten Autos bei den Händlern.

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17 Kommentare zu "Volkswagen: Womit der neue Golf punkten will"

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  • VW Freunde können uns nur noch leid tun. Da fährt ein Konzern so hohe Gewinne ein wie noch nie und verarscht die Kunden, in dem er ihnen billigen Schrott für viel Geld verkauft. Dann gehen Tausende von den hochgelobten TSI Motoren kaputt, weil überspringende Steuerketten zu kapitalen Motorschäden führen und anstatt alle Steuerketten über einen Rückruf wechseln zu lassen, wird nur über eine "Kulanzregelung" nachgedacht! Und wie siehts bei den Dieselmotoren aus? Nicht besser, viel Verbrauch und weniger Leistung als die Konkurenz anbieten kann. Da lachen ja selbst die Japaner schon und die bauen bekanntlich nicht die besten Motoren, haben aber in der Gesamtheit das bessere Antriebskonzept. Der Golf 7 wird die Krönung der Verarschung werden, noch mehr Geld verdienen und zum Dank dafür gibts noch weniger Qualität. Ich will keine VW Qualität und auch keine Qualitätsupdates von diesem Unternehmen. Ich will ein Auto, dass mich von A nach B bringt und das ohne Ölfleck auf der Straße und ständige Ausreden der Werkstatt, weil VW die Garantiereperatur aus Kostengründen ablehnt. Also kann ich keinen VW kaufen...

  • Da muss ich ausdrücklich widersprechen, die 1,4 Liter SAUGMOTOREN halten eine Ewigkeit. Insbesondere, wenn man einen von Opel hat, der mit Kette angetrieben wird. Dann wird man mit niedrigem Verbrauch, niedrigen Wartungskosten und hoher Haltbarkeit belohnt.

  • also sorry, wo bin ich hier nur gelandet???
    Ist das hier der Kreis der Menschen, ohne die diese Welt viel schöner wäre.

    Da bringt Volkswagen einen neuen Golf heraus, der durch seine spezielle Bauweise so deutliche Kostenvorteile mit sich bringt, dass er selbst mit Produktionsstandort Deutschland noch immer weltweit verkauft werden kann. Und man hört hier nur abwertende Kommentare.

    Mensch erschießt Euch, oder schmeißt euch vor den Zug.

    Ist ja ekelhaft diese Miesmacherei

  • ...stelle also fest, daß der neuer Siebener in Sack und Asche geschickt wird. Nur weil er so ähnlich wie seine Vorgänger aussieht? Mir ist es lieber, am vorhandenen Pullower weiter zu stricken, ihn zu pervektionieren, um tatsächlich dann auch am Ende eine Verbesserung zu spüren und zu haben. Mein Gott, das Auto soll mich von A nach B bringen. Ich lege keinen Wert auf Prestige, sondern mich wertig ansprechen. Und das wird er sicher tun. Also müssen wir unser Denken ein wenig ändern. Winterkorn und Hackenberg haben ein Fahrzeug geschaffen, was bei den Menschen ankommen wird. Natürlich sind die Fahrzeuge zu teuer. Sie könnten ruhig etwas billiger sein. Aber sie sollten mir allzeit einen gewissen Schutz geben, um bei Unfällen nicht Beschädigungen an Leib und Seele zu erlangen. Habe mich als langjähriger Kunde von Mercedes Benz getrennt, weil alle gefahrenen Fahrzeuge nach gewisser Zeit sich zu Rostlauben etablierten.
    Also Leute, Ihr werdet dem Golf 7 in nachfolgenden Jahren den notwendigen Respekt entgegen bringen. Davon bin ich überzeugt. Volkswagen wird das notwendige in die Wagschale legen, um diesem Fahrzeug den Weg zu ebnen.
    Also, er ist schon ganz gut so.

  • werde ich dann erschossen :-D

  • dann fahren Sie mal mit Ihrem Golf 3 in eine städtische Umweltzone....

  • Für das was geboten wird (Spaltmaße) und häufigen Elektronikprobleme die keiner lösen kann, durch die größtenteils inkompetent daherkommenden Werkstattarbeiter -viel zu teuer. Aussage bezieht sich auf Golf 6.

  • Richtig, grau in grau unter...
    Aber Hype muss sein, sonst bemerkt niemand das schon die 7. Auflage erscheint :-p

    Ich habe mir vor kurzem einen super erhaltenen Golf 3 TDI mit 4 Liter auf 100 km für gerade 1000 EUR gekauft und das Stück Auto reicht mir völlig. Das Auto wird in unserer Gesellschaft einfach zu sehr überbewertet - von der Politik zu sehr ausgebeutet. Wer heutzutage aus dem System (immer das neuste haben zu müssen) nicht aussteigt, wird später nur noch auf Pump und versklavt leben.

  • Iss ja ganz nett, schaut aber nach wie vor emotionslos aus und ist letztendlich auch nur ein Auto, sicher ein gutes aber der Euphorie nicht wert die darum gemacht wird.
    Ein Auto als Halbgott als Ikone darzustellen, das ist wirklich nicht zeitgemäß und wirkt schon lächerlich.
    Andere Hersteller können auch gute Autos bauen, sehr gute meist sogar....
    Wenn der neue Golf später mal auf der Straße steht geht er im Grau in Grau aller anderen Fahrzeuge unter

  • @RamonGaluptra: Dem kann ich nur zustimmen.

    Die meisten hier im Forum sind dermaßen negativ zu allem und jedem eingestellt, dass sogar die Begriffe 'Wutbürger' und 'Hassbürger' deutlich zu positiv wären. Ein Wunder, dass sie nicht einfach platzen, oder sich wie Rumpelstilzchen in zwei Teile reissen.

    [...]. ;-) +++ Beitrag von der Redaktion editiert +++

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