Nachrichten

_

Volvo V40 Cross Country: Ein kleines bisschen Macho

Seit Herbst 2012 liefert Volvo den V40 aus, mit umweltfreundlicher Antriebstechnik als edle Alternative in der Golf-Klasse. Nun schieben die Schweden den V40 Cross Country nach - in der Topversion mit Allradantrieb.

von Thomas Lang Quelle: MID
Die Motorenpalette spannt sich beim neuen Volvo V40 Cross Country von 85 kw/115 PS bis 187 kW/254 PS. Quelle: MID
Die Motorenpalette spannt sich beim neuen Volvo V40 Cross Country von 85 kw/115 PS bis 187 kW/254 PS. Quelle: MID

BerchtesgadenBislang hat der Volvo V 40 vor allem als Tugendbold von sich reden gemacht. Der kompakte Fünftürer, der im Herbst 2012 die Modelle S40 und V50 abgelöst hat, ist der erste Pkw, der über einen Fußgänger-Airbag verfügt, der sich bei einer Kollision über dem unteren Drittel der Windschutzscheibe entfaltet und die Motorhaube anhebt, um den Körper förmlich aufzufangen. Der Diesel mit 84 kW/115 PS zählt zu den sparsamsten Triebwerken überhaupt, der den Schweden mit 3,6 Liter über 100 Kilometer kommen lässt. Das entspricht gerade 94 Gramm CO2 pro Kilometer.

Anzeige

Nun darf der V40 auch ein ganz kleines bisschen den Macho geben. Als Cross Country knüpft er an die Tradition des Volvo C70 Cross Country an, der 1996 dieses Segment begründet hat.

Der Allradantrieb ist nur mit der Topmotorisierung ab 35.780 Euro verfügbar. Quelle: MID
Der Allradantrieb ist nur mit der Topmotorisierung ab 35.780 Euro verfügbar. Quelle: MID

Die Rezeptur ist einfach: Man nehme eine bürgerliche Limousine der Kompakt- oder Mittelklasse, verleihe ihr ein paar Millimeter mehr Bodenfreiheit, robuste Anbauteile für Karosserie und auf Wunsch noch einen Allradantrieb. VW und Audi sind inzwischen mit diesem Trip ebenfalls erfolgreich.

Volvo-Modelle

Der fünftürige Volvo trägt eine eigenständige Heck- und Frontschürze mit integriertem Unterfahrschutz. Dazu gesellen sich 12 Millimeter mehr Bodenfreiheit, ausgestellte Radhäuser, optionale Türschweller und bei Bedarf 19-Zoll-Räder. Die Erhöhung der Sitzposition um 32 Millimeter fällt in der Praxis nicht fühlbar aus. Ohne die Aufschrift "Cross 'Country" am Heck wäre das V40-Derivat kaum als etwas besonderes zu identifizieren.

  • 08.02.2013, 10:15 Uhrelchfahrer

    typisch. Deutsche Premiumhersteller, die ausstattungsbereinigt in der Grundversion schon teurer sind als der Volvo, werden immer über den Klee gelobt. Kommt ja auch von hier ;-)
    Es war immer schon anstregend einen guten und anderen Geschmack zu haben. Der A3 ist vorne viel zu eng und in der Grundversion teuer. Es gibt dort nicht einmal alle Assistenzsystme und Sicherheitssysteme in der Aufpreisliste, die Volvo serienmäßig hat. Also, liebe Redakteure, nicht immer von den Kollegen falsch abschreiben, sondern auch mal selbst recherchieren.

  • Die aktuellen Top-Themen
Neuer Volvo XC90 vorgestellt: Mit Thors Hammer gegen Audi, BMW und Mercedes

Mit Thors Hammer gegen Audi, BMW und Mercedes

Ein SUV soll Volvo zum Comeback verhelfen: Mit dem XC90 will der schwedische Autobauer in chinesischer Hand reiche Asiaten begeistern. Ein riskantes Spiel um die Gunst der Kunden in Europa und Amerika.

Neuer Volvo XC90: Mit Kristallglas und Diamantschliff auf Kundenfang

Mit Kristallglas und Diamantschliff auf Kundenfang

Der XC90 markiert für Volvo einen Neuanfang. Mit dem großen SUV lösen sich die Schweden von ihrer Ford-Vergangenheit, krempeln ihr Design um.

Fahrradtrends in Bildern: Diese Highlights locken die Eurobike-Besucher

Diese Highlights locken die Eurobike-Besucher

Auch wenn hartgesottene Offroad-Radler E-Mountainbikes keines Blickes würdigen, die Entwicklung rollt eindeutig in Richtung elektrifizierte Geländegänger. Doch es gibt auch immer noch ganz normale Fahrräder.