Mangelnde Akzeptanz beim Käufer: Anfang 2011 waren gerade einmal 2.307 reine E-Autos in Deutschland zugelassen. Anlass für Unsicherheiten, das haben die vorherigen Beispiele gezeigt, gibt es viele. Ein weiteres gefällig? Nehmen wir die Kfz-Steuer: Der Steuerrechner auf der Internetseite des Bundesfinanzministeriums kennt bislang nur Benziner oder Diesel. Theoretisch hat die Behörde noch Zeit für das Update. Denn für die ersten fünf Jahre sind Halter eines E-Autos komplett befreit. Der Tarif für E-Autos orientiert sich aktuell an der Steuertabelle für leichte Nutzfahrzeuge, gewährt aber einen Bonus von 50 Prozent. Gerechnet wird dabei nicht mit Hubraum, sondern mit zulässigem Gesamtgewicht. „Für einen Elektro-Pkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von einer Tonne wären dann 56,25 Euro jährlich zu entrichten.“ Für ein Kompaktauto wären es rund 100 Euro. Und in fünf Jahren? Wer weiß jetzt schon, wie die Regierung dann über die Besteuerung denkt - und wo der Strompreis dann steht?