Ab Mitte 2012 Das Wechselkennzeichen kann kommen

Die Möglichkeit, das Nummernschild von einem Auto auf ein anderes übertragen können, rückt näher. Für wen sich das rechnet, wird sich abererst zeigen, wenn Steuersätze und Versicherungstarife bekannt werden.
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  • ampnet
So ähnlich könnte das seit langem geplante deutsche Wechselzeichen für mehrere Fahrzeuge aussehen, das wohl Mitte 2012 Realität wird. (Foto: GTÜ)

So ähnlich könnte das seit langem geplante deutsche Wechselzeichen für mehrere Fahrzeuge aussehen, das wohl Mitte 2012 Realität wird. (Foto: GTÜ)

BerlinEinen Anreiz zum Kauf von Zweitfahrzeugen soll das Wechselkennzeichen schaffen. Den entsprechenden Verordnungsentwurf des Bundesverkehrsministeriums hat der Bundesrat jetzt gut geheißen. Autobesitzer, die sich für diese Lösung entscheiden, können damit mehrere Fahrzeuge betreiben, ohne jedes einzelne zulassen zu müssen. Das neue Nummernschild wird aus einem Teil bestehen, der fest am Fahrzeug installiert ist, und einem Zusatzteil, das vorm Benutzen des Wagens eingesteckt wird und so den Teilnehmer am Wechselprogramm einsatzbereit macht.

Der Bundesrat ist am 16. Dezember 2011 einem entsprechenden Dringlichkeitsantrag von Verkehrsminister Ramsauer gefolgt und stimmte als letzte Instanz der Änderung der Zulassungsverordnung mit dem Jahreswechsel zu – und damit auch der Einführung des Wechselkennzeichens bis Mitte 2012.

„Wir wollen damit die Nutzung mehrerer Fahrzeuge erleichtern und einen Anreiz zum Kauf eines umweltfreundlichen Zweitfahrzeuges, etwa eines Elektroautos setzen“, sagte Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU). Interessant sein kann ein Wechselkennzeichen für Autobesitzer, die neben dem normalen Wagen etwa ein Wohnmobil, einen Oldtimer oder ein kleineres Stadtauto haben.

Verkehrs-Staatssekretär Andreas Scheuer sagte im Bundesrat, damit werde ein in Österreich und der Schweiz bewährte Praxis auch in Deutschland ermöglicht. Aus der Versicherungsbranche gebe es Signale, dass dafür günstigere Paketangebote zu erwarten seien.

Nach Angaben der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) ermöglicht das Kennzeichen die kurzfristige abwechselnde Nutzung von zwei privaten Kraftfahrzeugen (max. 3,5 t Gesamtmasse, auch historische) mit einem gemeinsamen Kennzeichen im Individualverkehr. Dem gewerblichen Güter- und Personenverkehr steht diese Möglichkeit nicht zur Verfügung.

Einem Halter kann das Wechselkennzeichen für zwei Fahrzeuge der gleichen Fahrzeugklasse (M1, L oder O1) zugeteilt werden. Die Sachverständigen der GTÜ weisen jedoch darauf hin, dass das Wechselkennzeichen immer nur an einem der beiden Fahrzeuge geführt werden darf. Saison-, Kurzzeit- und Ausfuhr- sowie und rote Kennzeichen können nicht als Wechselkennzeichen ausgeführt werden.

Das Wechselkennzeichen besteht aus zwei Teilen: dem wechselweise angebrachten gemeinsamen Kennzeichenteil mit der Zulassungsplakette und dem jeweils festangebrachten fahrzeugbezogenen Teil mit der HU-Plakette. Das am Straßenverkehr teilnehmende Fahrzeug muss beide Kennzeichen führen. Das andere, das als „nicht im Verkehr befindlich“ auf einen Blick erkennbar ist, darf nicht auf öffentlichen Verkehrsflächen abgestellt werden.
Diese vereinfachte Zulassung von zwei Fahrzeugen ist jedoch nur dann für die Halter attraktiv, wenn das Gesamtpaket von Fahrzeugart und -verwendung, Mobilitätsbedürfnis und Gesamtkosten passt.

„Der ADAC hatte sich von dieser Verordnung zwar mehr erhofft, aber die Vorteile des Wechselkennzeichens sind trotzdem nicht von der Hand zu weisen“, sagte ADAC Präsident Peter Meyer in einer ersten Einschätzung. „Der Gesetzgeber schafft hier einen Anreiz, sich einen sparsamen und emissionsärmeren Kleinwagen als Zweitfahrzeug anzuschaffen.“ Auch wenn steuerliche Vergünstigungen nicht vorgesehen sind, können die Autofahrer laut ADAC mit Vorteilen bei der Kfz-Versicherung rechnen.

Versicherungstarife noch nicht bekannt

Da sich die Kfz-Haftpflichtversicherungsbeiträge bislang an der üblichen Verkehrsflächennutzung und Einsatzdauer orientierte, wird sich die Versicherungsbranche wohl am Beispiel des ADAC-Konzeptes für die Wechselkennzeichenversicherung anlehnen und „unterm Strich“ rechtzeitig zu Einführung des Wechselkennzeichens günstigere Beitragssätze anbieten: Schließlich fährt man mit Wechselkennzeichen ausgestattete Fahrzeuge in der Summe ja nicht öfter und weiter als vorher, sondern verteilt die bisherigen Aufgaben lediglich auf zwei Fahrzeuge. Auch hier also „entweder-oder“.
Ob und für wen sich die Wechselschildregelung sich letztlich rechnet, wird sich erweisen, wenn die Steuersätze und Verwaltungsgebühren verbindlich benannt sind und entsprechende Versicherungsverträge angeboten werden.

Die Neuzulassung schlägt nach derzeitigem Stand je Fahrzeug mit rund 105 Euro zu Buche: 40 Euro Sachkosten, ca. 65 Euro Verwaltungsgebühren (Erhöhung um 3 Euro). So war es jedenfalls der jetzt von den Ländern zugestimmten „Vorlage zur Änderung der Fahrzeug-Zulassungsverordnung, anderer straßenrechtlicher Vorschriften und der Kraftfahrzeug-Pflichtversicherungsverordnung“ (Drucksache 709/11 vom 04.11.2011) zu entnehmen.

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10 Kommentare zu "Ab Mitte 2012: Das Wechselkennzeichen kann kommen"

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  • Ich wäre gerne bereit die Steuern und die Versicherungskosten fürs teurere Fahrzeug zu bezahlen.Wenn jedoch in irgendeinerweise für beide Fahrzeuge bezahlt werden muss ist das reine ABZOCKE!!!!Es darf ja nur ein Fahrzeug bewegt werdenDann lohnt es sich letztendlich eventuell auch ein Saisonkennzeichen.

  • Wenn die Versicherungswirtschaft, mit den Tarifen etwas schneller wäre hätt ich schon längsten neues auto bestellt!!
    Und Herr Schäuble hätte schon ca 8000 €´Umsatz st. im " Sack

  • Das ist doch wohl ein Witz von der Regierung, denn abgemeldete Fahrzeuge dürfen laut STVO bzw. STVZO nicht auf öffentlichen Stassen stehen.
    Das Zweitfahrzeug ohne Wechselkennzeichen müsste somit auf einem Privatgelände stehen und wäre somit wie ein abgemeldetes Fahrzeug nicht Steuerpflichtig.
    Somit entsteht dadurch ein Widerspruch mit den bisherigen geltenden Gesetzen.
    Es ist wieder einmal eine Abzocke des kleinen Mannes.

  • Laut der Seite: www.wechselkennzeichen-versicherung.de muss man nur die volle Versicherungsprämie für ein 1 KFZ zahlen.

    Ich hoffe dann auch das zumindestens das zweite besonders günstig wird, da ich ja immer nur ein Fahrzeug bewege.

  • In meinen Augen ist das Wechselkennzeichen in dieser Form eine absolute Totgeburt.
    Ich kann absolut keinerlei Vorteile sehen.

    Anfangs hieß es, man könnte bis zu 3 Fahrzeuge auf ein Kennzeichen zulassen, jetzt sind es nur noch 2.
    Anfangs ging man auch davon aus, daß nur das Fahrzeug mit der größten Steueraufkommen zu deren Berechnung herangezogen wird. Nun darf man für jedes einzelne die Steuer entrichten.

    Ich gehe von mir aus, ich fahre einen Alltagskombi und bin im Besitz von 2 Youngtimern, die zusammen keinen fünfstelligen Betrag wert sind.
    Aber ich hänge an diesen und möchte diese auch als "Kulturgut" erhalten. Mich deswegen als "reich" zu betiteln ist mehr als ärgerlich, da ich mir diesen "Luxus" woanders absparen muß. Aus diesem Grund ist ein Youngtimer auch nicht angemeldet und muß noch knapp 5 Jahre auf das Erreichen des Alters für ein historisches Kennzeichen warten.
    Ich fasse als zusammen, von den 3 Fahrzeugen sind 2 zugelassen und einer davon nur ein halbes Jahr.
    Ich hatte gehofft, mit dem Wechselkennzeichen alle Fahrzeuge bewegen zu können, denn vom "herumstehen" wird der Zustand des Fahrzeuges nicht besser. Das ist nun aber nicht wirklich möglich, ohne daß es weiterhin ein Vermögen kostet.

    Wo der Sinn des Wechselkennzeichen liegen soll bleibt mir schleierhaft. Wenn ich für alle Fahrzeuge den vollen Steuersatz zahlen muß, komme ich wesentlich besser, wenn ich diese einzeln zulassen würde.

    1. Ich muß nicht ständig die Kennzeichen(teile) wechseln.
    2. Jedes Fahrzeug kann auf öffentlichen Straßen bewegt werden und auch abgestellt werden, was beim Wechselkennzeichen nicht der Fall ist, für das ich aber den selben Betrag zahlen muß.

    Das Argument, dem Finanzminister entgehen Steuereinnahmen, ist in meinem Fall abwegig, ganz im Gegenteil, ich würde mit dem Wechselkennzeichen mehr bezahlen, als ich jetzt mit Saisonkennzeichen bezahle, da das Saisonfahrzeug keinen Kat besitzt und somit mit 25€ pro 100ccm besteuert wird.

  • Das ist mal wieder ein typisches Beispiel dafür, wie die Bürokratie eine gute Idee zu Tode reitet. A und CH machen es richtig: wer nur ein Auto nutzen darf, muss auch nur für eines Steuern zahlen. Aber Herr Schäuble kann ja auf keinen Euro verzichten, der muss ja schließlich die Banken retten.

    So jedenfalls ist das mal wieder nur Murks. Schade um die verpaßte Gelegenheit.

    Aber wenn sich dann bis Ende 2013 immerhin ein paar tausend Deppen gefunden haben, die das machen, wird der Verkehrsminister das natürlich als großen Erfolg feiern...

    Fazit: Als Tiger gestartet, als Bettvorleger gelandet!

  • @ ihr:
    Sie haben wirklich nicht verstanden worum es geht.

  • Sie haben vollkommen Recht. Es gibt immer wieder Beiträge auf dieser Seite, die einem die Haare zu Berge stehen lassen. Wenn das die Kultur der Wähler ist....

  • Werte/r "ihr", das Sie ja so klug und allwissend sind, sind Sie wahrscheinlich in der Lage, die "Vergünstigung für Reiche" zu erklären.
    Wären Sie so freundlich?
    Nach der verabschiedeten Verordnung sind sämtliche Fahrzeuge voll und wie bisher zu versteuern und zu versichern, einzig das Kennzeichen selbst wird vom einen zum anderen Fahrzeug gewechselt.
    Wo liegt da die "Vergüngstigung für Reiche"?
    Oder sollte es sich nur um das übliche sozialneidische Krakeelen gehandelt haben?

    Wechselkennzeichen machen grundsätzlich tatsächlich Sinn, dam man nur ein Fahrzeug zur Zeit bewegen kann. Das Schweizer Vorbild sei genannt. Sinn macht das zum Beispiel im Hinblick auf den Erhalt automobilen Kulturgutes oder eben kleine Zweit-/Drittfahrzeuge für den Stadtverkehr.
    Ihren gut trainierten Neid dabei geflissentlich hinnehmend, denn dieser ist schließlich hart erarbeitet, gell? ;)

  • Eine Verlogenere Begründung von Vergünstigungen für Reiche habe ich selten gehört.
    Für alle, die sich nur ein Fahrzeug leisten können, ist das nichts. Wer Winter/Sommerauto fahrt, hatte bisher schon ein Saison-Kennzeichen.
    Bleiben die, dei mehrere Fahrzeuge haben, und die wechselweise nutzen, also nicht auf EIN Fahrzeug angewiesen sind.
    Die Gelben haben wieder Clientelpolitik betrieben. Wieder Vergünstigungen für Reiche. Passt zu der Regierung.

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