So gut sind Runderneuerte und Ganzjahresreifen
Alternative Winterbereifung

Keine Frage: Reinrassige Winterreifen sind in der kalten Jahreszeit die beste Lösung. Je nach Nutzung des Autos gibt es aber auch günstige Alternativen.
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Wird es kälter und die Straßenverhältnisse schlechter, sind Winterreifen Plicht – seit rund zwei Jahren, sogar eine gesetzlich verordnete (§2 Absatz 3a StVO). Zwei Reifensätze plus einen halbjährlichen Wechsel der Pneus stellen allerdings für nicht wenige Autofahrer eine schmerzhafte Investition dar. Eine günstige Alternative sind Ganzjahresreifen oder runderneuerte Winter-Pneus. Aber sind sie auch gut genug?

Der Auto Club Europa (ACE) zieht nach einem Vergleichstest jetzt eine durchaus positive Bilanz: Der in seiner Eigenschaft als Multitalent früher umstrittene Ganzjahresreifen sei heute zumindest für Wenigfahrer eine sinnvolle Alternative, so die ACE-Testpiloten. Mit dem wintertauglichen Allwetterreifen spart sich der Autofahrer den halbjährlichen Wechsel, der Reifensatz kann allerdings etwas teurer werden als ein Satz reiner Winter- oder Sommer-Pneus.

Eine wirtschaftlich und ökologisch interessante Lösung kann der runderneuerte Winterreifen (ca. 200 Euro pro Satz für 185/50 R16) sein, der nach Ansicht des ACE ebenfalls seine Berechtigung hat. Zum halben Preis eines neuen Reifens erhalten Autofahrer nach Einschätzung der Tester etwa drei Viertel der Leistung eines echten Winterreifens.

Die Wintertauglichkeit der Runderneuerten sei für den Stadtverkehr allemal ausreichend, so die Experten. Bei der Runderneuerung bleibt der wertvolle Unterbau des Reifens erhalten, darauf wird ein neuer Laufstreifen vulkanisiert.

Unumstritten die beste Lösung sind aber immer noch echte Winterreifen. Insbesondere auf Schnee sind sie den Allwetterpneus und runderneuerten Reifen überlegen. Schlechteste Variante für die kalte Jahreszeit sind Sommerreifen, sie erwiesen sich im Test erwartungsgemäß auf glatter Straße als völlig untauglich.

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