Mopf, so kürzen Experten ein wenig despektierlich selbst umfassende Facelifts und Modellpflege-Maßnahmen der Autohersteller ab. Und Skoda hat sein Spitzenmodell sehr umfassend überarbeitet. Die Details in Bildern. Mehr…
Ende Juni bringt Skoda den modellgepflegten Superb zu den Händlern. Vor allem an Front und Heck weist er nun eine deutliche Familien-Ähnlichkeit zum neuen Octavia auf.
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Als Limousine wird das Flaggschiff mit 92 kW/125 PS starkem 1.4-TSI-Motor ab 23.990 Euro zu haben sein, rund 600 Euro mehr als bisher. Der Combi kostet wie zuvor jeweils 1.000 Euro extra.
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Hinten sind Limousine und Combi an dem trapezförmigen Einzug unterhalb der Heckklappe und den C-förmig gestaltetenen Rückleuchten in LED-Optik zu erkennen. Außerdem lässt sich die "Twindoor"-Heckklappe bei der Limousine nun einfacher bedienen. Statt der verwirrenden Zentraltaste mit Umschaltknopf gibt es nun zwei getrennte Tasten, um nur den Kofferraumdeckel oder die Heckklappe samt Heckscheibe zu öffnen.
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Vor allem an Front und Heck weist der Superb nun eine deutliche Familien-Ähnlichkeit zum neuen Octavia auf. Beispiele sind die neue Grill-Geometrie an der Front, das Pfeil-Logo in Chrom und Schwarz sowie die gelifteten Frontscheinwerfer, die es nun erstmals auch als Bi-Xenon-Leuchten mit integriertem LED-Tagfahrlicht gibt.
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Die Motorenauswahl beim Skoda Superb umfasst vier Benziner zwischen 92 kW/125 PS und 191 kW/260 PS sowie drei Diesel zwischen 77 kW/105 PS und 125 kW/170 PS.
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Vier Ausstattungen stehen für Limousine und Combi zur Wahl. Ab Werk fährt jeder Superb mit elektronischem Schleuderschutz ESC, Bremsassistent und Antriebsschlupfregelung sowie sieben Airbags, darunter auch ein Fahrer-Knieairbag, sowie Tagfahrlicht.
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Die Motorenauswahl umfasst nach wie vor vier Benziner mit der Einstiegsmotorisierung 1,4 TSI mit 92 kW/125 PS bis zum 3,6-Liter-V6-Top-Model mit 191 kW/260 PS sowie drei Diesel zwischen 77 kW/105 PS und 125 kW/170 PS. Diesel und Basis-Benziner kommen in Serie mit Stopp-Start-Technik und Bremsenergie-Rückgewinnung, was Verbrauch und Emissionen beim Zweiliter-Top-Diesel auf 4,6 Liter Diesel oder 120 g/km CO2 drückt. Das sind fast 20 Prozent weniger als bisher.
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Überragend in dieser Klasse sind beim Skoda Superb die Bewegungs- und Beinfreiheit, auch und gerade auf den hinteren Plätzen. Hier macht das Modell sogar manchem Oberklasse-Modell Konkurrenz.
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Vor allem an Front und Heck weist der Superb nun eine deutliche Familien-Ähnlichkeit zum neuen Octavia auf. Beispiele sind die neue Grill-Geometrie an der Front, das Pfeil-Logo in Chrom und Schwarz sowie die gelifeteten Frontscheinwerfer, die es nun erstmals auch als Bi-Xenon-Leuchten mit integriertem LED-Tagfahrlicht gibt.
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Erkenne das vor Dir fahrende Modell an den Rückleuchten: Beim Superb zeigen die Rückstrahler drei Linien in der roten C-Form, bei den Modellen darunter sind es zwei (Octavia) bzw. eine (Rapid).
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