Audi A5 Coupé
Ist schön, fährt auch schön

Zwei Türen raus, Design rein, Preis rauf: Das bewährte Rezept um für weniger Auto mehr Geld zu nehmen, hat in der ersten Generation des Audi A5 bestens funktioniert. Jetzt kommt der Nachfolger des Erfolgs-Coupés.
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2007, also vor genau neun Jahren, präsentierte Audi den A5 als Coupé mit dem WOW-Effekt. Der flotte Zweitürer hatte fließende, sportliche Linien, die man ständig streicheln wollte. Jetzt steht die Generation Nummer zwei des Audi A5 Coupé in den Startlöchern. Aber von außen muss man schon ganz genau hingucken, denn so richtig neu ist eigentlich nur die Technik unter der athletisch-eleganten Aluhaut. Ab November 2016 steht der noch immer wirklich schöne Ingolstädter, der übrigens im Vergleich zum Vorgänger und dank Leichtbau um 60 Kilogramm abgespeckt hat, für rund 38.000 Euro beim Audi-Händler. Bestellen kann man ihn ab Juli.

Ja, es ist ein Audi, das sieht man auf den ersten Blick. Aber welcher? Man erkennt Designelemente vom A3, vom A4 und vom alten A5. Die Motorhaube ist nach wie vor schön lang und jetzt mit einem Power-Dome versehen. Mit dem nun gestreckten Radstand und den kurzen Überhängen ist die Sportlichkeit des neuen A5 Coupé auch noch deutlicher zu sehen.

Markanter, ja gar tiefer eingeschnitten, ist die wellenförmige Schulterlinie. Und das Markenzeichen, also die vier Ringe, sind vom zweiten Markenzeichen, also dem Singleframe-Grill, eingerahmt. Das Sechseck ist nun aber deutlich flacher, breiter und tiefer, als beim Vorgängermodell. Aber wie auch immer, zumindest ist das A5 Coupé schon jetzt Spitzenreiter im Segment - bei der Aerodynamik, mit einem beachtlichen cw-Wert von 0,25.

Bei unseren ersten Testfahrten erkennen wir im Innenraum die Ähnlichkeit zum Technikbruder A4. Auffallend ist auch das deutlich größere Platzangebot für Fahrer und Beifahrer. Und selbst die beiden Plätze in der zweiten Sitzreihe kann man getrost für ein angenehmes Mitreisen, und nicht nur als Taschenablage nutzen. Der Gepäckraum fasst jetzt anständige 465 Liter, zehn Liter mehr als beim Vorgänger.

Das lässt sich durchs Umklappen der Rückbank im Verhältnis 40:20:40 noch um einiges vergrößern. Die Fingerspitzen werden durch die traditionell hohe Verarbeitungsqualität und die hochwertigen Materialien verwöhnt. Zahlreiche Farbkombinationen stehen für das Leder zur Wahl. Und die sogenannte Ambientebeleuchtung hat gleich 30 einstellbare Farbtöne, die den Viersitzer in eine Wohlfühloase verwandeln.

Das aufpreispflichtige „Virtual Cockpit“ hat ein TFT-Display mit einer Diagonale von 12,3 Zoll und der zusätzliche Monitor auf der Mittelkonsole bildet die zentrale Informationseinheit. Die lässt sich mit der neuen und natürlicheren Sprachsteuerung bedienen, beispielsweise mit: „Ich möchte Lisa anrufen.“ Schön schnell, mit LTE, geht’s im A5 ins Internet. Beim optionalen MMI-Navi-Plus ist die SIM-Karte bereits im Fahrzeug eingebaut und kostet für die ersten drei Jahre nichts extra. Auch die Roamingkosten im Ausland verursachen für den Käufer keine weitere Rechnung.

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Keine V8-Power mehr

Kommentare zu " Audi A5 Coupé : Ist schön, fährt auch schön"

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  • Sag' ich doch immer: Weniger ist mehr (wär' natürlich auch beim Preis nett ;)).

    Hauptsache, schön.

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