Elektrifizierung treibt den Preis der Autos in die Höhe und der Praxisverbrauch dürfte die Erwartungen vieler Kunden nicht erfüllen. Ein Vergleichstest des Toyota Yaris Hybrid mit dem VW Polo BlueMotion 1.6 TDI.

Kommentare

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  • Eine bessere Energiebilanz, eine umfangreichere Ausstattung, eine wesentlich bessere (eigene Erfahrungen) Qualität, weniger Wartungsaufwand und Verschleißanfälligkeit, ein entspannteres Fahren dank Automatik, ein günstigerer Anschaffungspreis (Preis/Leistung), niedrigere Gesamtkosten und ein wesentlich besseres Kulanzverhalten sprechen eine für mich eindeutige Sprache pro Toyota Yaris-Hybrid.- Warum das Handelsblatt in diesem Test 1.) Äpfel mit Birnen vergleicht und 2.) sich dem pro VW - Geschwafel von Motorpresse und Lobbyisten aus deutschen Landen anschließt,lässt mich ein wenig in die Richtung von gut geölten/geschmierte Quellen denken.- Wahrscheinlich liegt hier jedoch nur ein Fall von Ahnungslosigkeit/fehlender Sachkenntnis des Schreiberlinges vor. ;-)

  • Wir haben beide Typen in der Flotte. Der Yaris ist erheblich solider gemacht, als der VW. Der Preisvergleich hinkt, weil der Yaris ein Automatikgetriebe hat, das es für den Polo gar nicht gibt. Jedenfalls nicht für die Sparbersion!

    Benziner mit Diesel zu vergleichen, ist eh grundfalsch!
    Weniger Kfz-Steuer beim Benziner, billigerer Sprit für den Diesel. Dafür viel weniger Wartungsaufwand beim Hybrid. Bei einer Vollkostenbetrachtung schneidet der Hybrid erstaunlich gut ab und er wird von unseren Fahrern in der Stadt viel lieber Gefahren, weil tatsächlich äußerst kultiviert abgestimmt.

  • Vielen Dank für diese Kommentare! Ich bin es einfach nur leid, dass die deutschen Autos immer in den Himmel gelobt werden! Preis-Leistung steht doch in keinem Verhältnis mehr! Hallo HB, einen Kleinwagen mit Hybrid-Antrieb, als Zweitwagen für die Stadt, zu diesem Preis... Ein unschlagbares Angebot. Das sollten die Deutschen erstmal nach machen... Achso, ich vergaß... die bauen ja Hybridantriebe mit 6-Zylinder Benziner und 20 PS Elektromotor ab 50.000 EUR +, dass nenne ich Sparen! Glückwunsch!

  • Ergänzung:
    Der Yaris Hybrid fährt sich im normalen Betrieb wesentlich angenehmer. Viel weniger Vibrationen und Lärm als der Diesel-Polo. Und das stufenlose Automatikgetriebe ist eine Wohltat für alle Stadtverkehr- und Stop&Go-geplagten.

    Warum das Auto die Erwartungen vieler Kunden nicht erfüllen soll, wie es in der Überschrift steht, wird im Artikel nicht klar. Komisch.

  • Ich selber bin den Polo vor kurzen über 800 Kilometer Stadt, Land und Autobahn gefahren. Der Motor mit seinen starken Vibrationen, der Anfahrschwäche und dem "Nageln" lässt sich wohl kaum als kultiviert uns laufruhig bezeichnen. Das fahren mit dem kleinen Diesel ist einfach nur nervig und eine Zumutung! Liebes HB lobt nur weiter die deutschen Hersteller welche das Rad immer neu erfinden, siehe Artikel über den Posche mit 4-Rad Lenkung, das hatte Nissan schon in den 80´ern :-D

  • Ein typischer Aepfel-Birnen-Vergleich, wie man ihn schon aus deutschen Automobilzeitschriften kennt. Da wird keine Gelegenheit ausgelassen,um die ach so tollen vermeintlich deutschen Produkte (wie viele Teile des Polo kommen tatsaechlich aus Deutschland?) auf Siegertreppchen zu hieven. Zum Schutz der deutschen Produkte, wie es so schoen heisst. Grundsaetzlich sollten wir als Autokaeufer folgende Fragen stellen: Wo ueberall produzieren deutsche Hersteller? Wie viele Komponenten sind deutsch? Man gelangt dann schnell zur Erkenntnis, dass die ach-so-tollen deutschen Autos eben groesstenteils woanders produziert werden. Deutsch ist der Preis, und auch hier stellt sich mir die Frage, warum wir eigentlich so daemlich sind und fuer ein (vermeintlich)deutsches Produkt 40% mehr als in USA zahlen. Auch die Langzeitqualitaeten sind zwischenzeitlich ein Maerchen. Als Fuhrparkleiter von ueber 400 Fahrzeugen stellen sich mir bei den auftretenden Maengeln an deutschen Premium-Produkten die Haare zu Berge. Was Ihren Bericht angeht: Ein wenig mehr Neutralitaet haette Sie zur Aussage hinreissen lassen muessen, dass ein Beziner mit einem Diesel grundsaetzlich nicht vergleichbar ist. Diesel-Hybrid gegen Benzin-Hybrid, das waere es gewesen, aber bei der Hybridtechnolgie hinken die deutschen gewaltig hinterher.Die Einsicht hierfuer fehlt. Fakt ist: Hybridpionier Toyota verkauft ausschliesslich in Laendern, in denen sich der Diesel schwer tut (USA) Benziner. Genau hier ging es um die Optimierungsmoeglichkeiten bei Verbrauch und Abgas. In europaeischen Dieselmaerkten wird ein Hybrid niemals die Absatzzahlen erreichen. In Deutschland ohnehin nicht, sofern nicht VW, Audi, BMW, Daimler draufsteht.

Mehr zu: Auto - Hybrid-Pkw erfüllen nicht alle Erwartungen

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