Baureihe 129
Mercedes SL überzeugt als solider Gebrauchter

dpa/gms STUTTGART. Wenn Mercedes ein neues SL-Modell ankündigt, ist von Anfang an klar, dass auch der Neue wieder Traumwagen-Status hat. Gründe für das hohe Ansehen des Roadsters gibt es viele, erklärt die Sachverständigen-Organisation Dekra in Stuttgart.

Die Baureihe mit der internen Zusatzbezeichnung 129 trug dieses Image während der kompletten neunziger Jahre und war auch zu Beginn des neuen Jahrtausends noch als Neuwagen zu bekommen. Grundsätzlich gilt der SL den Experten zufolge als sehr hochwertiges und gut verarbeitetes Auto.

Auch die Langzeitqualität ist ein Merkmal. Typische Mängel sind daher auch kaum zu finden. Das Verdeck inklusive des Verdeckstoffes gilt als ebenso langlebig wie das ganze Fahrzeug. Bemerkt werden bei Hauptuntersuchungen manchmal Mängel an Reifen und Bremsen, die meist auf Nachlässigkeiten bei der Wartung zurückzuführen sind. Trotz allem gilt die bei Cabrios gebotenen Vorsicht auch hier: Ein Gebrauchwagen ist auf Feuchtigkeit im Innenraum zu überprüfen.

Auf den Markt kam die SL-Baureihe 129 bereits 1989. Im Laufe der Zeit wurden Detailverbesserungen vorgenommen. Dabei ging es unter anderem um die Modernisierung der Motorenpalette. Und 1995 gab es ein Facelift. Insgesamt ist der zweisitzige SL weniger ein puristischer Sportwagen als ein luxuriöses Auto, das für entspannte Langstreckenetappen ebenso taugt wie für sommerliche Ausflüge bei offenem Verdeck. Die Ablösung durch einen Nachfolger erfolgte 2001.

Die lange Bauzeit bringt eine große Zahl unterschiedlicher Motorvarianten mit sich. Dabei kann gesagt werden, dass im Laufe der Jahre nicht nur die Leistungen anstiegen. Neuere Modelle gehen auch ökonomischer mit dem Kraftstoff um. Grundsätzlich reicht die Auswahl vom Sechszylinder mit 142 kW/193 PS bis zum Zwölfzylinder mit sechs Litern Hubraum und 290 kW/394 PS.

Einen SL 280 aus dem Jahr 1994 gibt es laut Schwacke-Liste zu einem Preis von knapp unter 10 000 Euro. Ein SL 500 aus dem Jahr 1999 wird mit gut 26 000 Euro gehandelt. Ein Zwölfzylinder SL 600 Final Edition aus dem Jahr 2001 kostet noch etwa 41 000 Euro.

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