Bemerkenswerte Innovationen
Der neue Opel Zafira im Test

Nach stolzen 1,4 Millionen gebauten Fahrzeugen bringt Opel im Sommer bereits die zweite Generation des Familien-Vans Zafira auf den Markt.

dpa HAAR. Dank des ausgeklügelten Innenraumkonzepts Flex7 lassen sich spontan entweder bis zu fünf Fondpassagiere oder 1 820 Liter Gepäck in den neuen Groß-Opel verfrachten. Zwar gibt es diverse Siebensitzer mit Platz für mehr Gepäck. Doch dann beschränkt sich das Variabilitäts-Konzept meist auf herausnehmbares Gestühl. Opels neuer Zafira bietet weiterhin die clevere Flex7-Antwort und darüber hinaus einige bemerkenswerte Innovationen.

Bereits optisch ist der neue Zafira ein umfassender Evolutionsschritt. Nicht mehr den angeschrägten, unscheinbaren Hochdach-Klotz, sondern einen eleganten und stolzen Minivan präsentiert Opel. Technisch und im Design ist der Zafira eng mit dem Astra Caravan verwandt. Die Front mit den markanten Scheinwerfern und großen Lufteinlässen, die mittlere Bügelfalte sowie die massiven Chromleisten vorne und hinten sind bereits von von den kompakteren Astra-Varianten bekannt. Neu ist die weit nach vorne gezogene A-Säule mit gestreckter Windschutzscheibe. Dies sorgt bei dem ohnehin schon üppigen Platzangebot für ein besonders großzügiges Raumerlebnis. Noch mehr Raumgefühl verschafft das 1 200 Euro teure Panorama-Dach mit vier Glaselementen.

Besonders beeindruckt die mustergültige Verarbeitung des Interieurs, das mit wertigen Materialien ein wohnliches Ambiente schafft. Neben seiner tadellosen Bedienbarkeit erfreut der Neo-Zafira zudem mit einigen Innovationen. Der hochgelegte Schalthebel schafft zwischen den bequemen und straffen Vordersitzen Platz. Der U-förmige Handbremshebel ist raumökonomisch und haptisch eine besonders elegante Lösung. Angenehm in der Hand liegt auch der Signalgeber für das schlüssellose Entriegelungs- und Startsystem (420 Euro Aufpreis). Obwohl ein Handschmeichler, darf das Kleinod in der Hosentasche bleiben, während der Motor per Startknopf zum Leben erweckt wird.

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