Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
Der in jeder Hinsicht Maßlose

Er ist der höchste Trumpf in jedem Autoquartett: Wer den Bugatti Veyron 16.4 auf der Hand hält, der macht jeden Stich. Auch die neueste Variante des Überfliegers, der Grand Sport Vitesse, strotzt vor Superlativen.
  • 0

BerlinNichts Geringeres als der stärkste und schnellste Roadster der Welt verbirgt sich hinter dem sperrigen Namen Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Von Null auf 100 beschleunigt er in nur 2,6 Sekunden, 200 km/h stehen nach 7,1 Sekunden auf dem Tacho. Und wo für andere Sportwagen die Luft spätestens jenseits von 300 Sachen langsam dünn wird, stürmt der Zweisitzer aus Molsheim munter weiter. Erst bei 410 km/h ist wirklich Schluss.

Möglich macht das ein Motor, wie ihn die Autowelt in den letzten 50 Jahren zumindest auf der Straße nicht gesehen hat: 16 Zylinder, 8,0 Liter Hubraum und Turbolader, die in einer Stunde mehr Luft ziehen als ein Mensch im Monat atmet, stehen für 1.200 PS und 1.500 Newtonmeter Drehmoment, die sich auch von zwei Tonnen Leergewicht nicht einbremsen lassen.

Diese Daten kennen viele schon vom geschlossenen Veyron Super Sport - aber fahren werden diesen Wagen nur die wenigsten. Denn insgesamt baut die luxuriöse VW-Tochter nur 300 Coupés und 150 Roadster. Und weil davon schon mehr als zwei Drittel verkauft sind, wird es den Vitesse höchstens 100 Mal geben. Dabei könnte das Auto eigentlich jeder bewegen - zumindest, so lange er ein halbwegs gesittetes Gemüt hat.

Denn mit einem schlanken Gasfuß und einer strengen Moral rollt man im Bugatti entspannter und gelassener dahin als in einem Porsche Boxster. Aus dem Heck hört man nur ein leichtes Säuseln, schon bei 60, 70 Sachen legt die Doppelkupplungsautomatik kaum fühlbar den siebten Gang ein, das Lenkrad führt man mit dem kleinen Finger, und das elektronisch justierte Fahrwerk bügelt jede Bodenwelle glatt.

Doch wehe, man senkt den Fuß auch nur um ein halbes Grad zu weit: Leichtfüßig und überraschend handlich ist der immerhin zwei Meter breite Tiefflieger dann immer noch, und selbst ein ziemlich großer Rest von Fahrkomfort bleibt erhalten. Doch dann wird der Veyron zur Furie, die kein Halten mehr kennt. Mit einem infernalischen Getöse brüllt der Motor los und übertönt jedes Wort. Der Kopf knallt beim Kickdown förmlich gegen die nicht umsonst so weich gepolsterte Karbonschale der Sportsitze und die Landschaft fliegt vorbei, als hätte jemand den Zeitraffer aktiviert.

Zum Überholen braucht man kaum mehr als einen Wimpernschlag und sieht die Autos danach im Spiegel rückwärts fahren. Jede Gerade wird zu einer Versuchung für die Verkehrsmoral und eine leere Autobahn zur Rennstrecke, auf der man sogar mit dem ICE oder einem Flugzeug konkurrieren kann. Zumindest theoretisch schafft der Veyron die Strecke München-Berlin in weniger als zwei Stunden. Den ultimativen Reiz des Rasens kann man allerdings selbst in einem Bugatti nicht immer genießen: Normalerweise beschränkt die Elektronik den Irrsinn auf 375 km/h.

Seite 1:

Der in jeder Hinsicht Maßlose

Seite 2:

539 Gramm CO2 pro Kilometer

Kommentare zu " Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse: Der in jeder Hinsicht Maßlose"

Alle Kommentare

Dieser Beitrag kann nicht mehr kommentiert werden. Sie können wochentags von 8 bis 18 Uhr kommentieren, wenn Sie angemeldeter Handelsblatt-Online-Leser sind. Die Inhalte sind bis zu sieben Tage nach Erscheinen kommentierbar.

Serviceangebote
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%