_

Fiat 500 mit Elektroantrieb: Karabag setzt auf Leasing-Angebote

Wer in Deutschland Elektroauto fahren möchte, hat bislang keine große Auswahl. Die wenigen Alternativen, die es gibt, sind teuer. Mit einem erneuerten Elektroumbau für den Fiat 500 will Karabag das ändern.

Neuauflage des Fiat-500-Umbaus von Karabag: Der New 500e hat neue Technik an Bord und wird erstmals als Leasing-Wagen angeboten. Quelle: dpa
Neuauflage des Fiat-500-Umbaus von Karabag: Der New 500e hat neue Technik an Bord und wird erstmals als Leasing-Wagen angeboten. Quelle: dpa

HamburgKarabag setzt auf neue Technik und neue Leasing-Angebote: Bislang konnten Privatleute den elektrisch betriebenen Fiat 500 des Hamburger Autoumrüsters nur kaufen, für rund 60.000 Euro. Nun wird allerdings auch Leasing angeboten. Die monatliche Rate für den New 500e mit einer Fahrleistung von bis zu 1.000 Kilometern betrage 299 Euro, teilte Karabag mit. Mit Versicherung und Strom kämen pro Monat rund 370 Euro zusammen. Für einen Benziner müsse man bei 200 Euro Leasing-Gebühr plus Unterhalt und Betriebskosten rund 410 Euro kalkulieren, rechnet der Anbieter vor. Noch in 2011 will Karabag rund 300 Autos auf die Straße bringen.

Anzeige
Schwerpunkt Elektro-Auto

Beim New 500e handelt es sich um eine überarbeitete Version des Fiat-500-Umbaus, den Karabag seit rund zwei Jahren anbietet. Um Kosten und Stromverbrauch zu reduzieren, kommt ein neuer E-Motor mit 38 PS statt bisher 41 PS zum Einsatz. Damit ist ein Spitzentempo von 105 km/h möglich. Auch an den Akkus wurde gespart, wodurch die Reichweite pro Batterieladung von 140 auf rund 100 Kilometer schrumpft.

Aus Sicht des Umrüsters ist das kein Problem, da Autofahrer in Deutschland pro Tag selten mehr als 30 Kilometer zurücklegten. Zu den technischen Finessen des New 500e zählen unter anderem eine Bioethanol-Standheizung, die im Winter die Batterie entlastet.

Gegenargumente im Überblick Die großen Probleme der neuen Stromer

  • Gegenargumente im Überblick: Die großen Probleme der neuen Stromer
  • Gegenargumente im Überblick: Die großen Probleme der neuen Stromer
  • Gegenargumente im Überblick: Die großen Probleme der neuen Stromer
  • Gegenargumente im Überblick: Die großen Probleme der neuen Stromer

Außerdem rüstet Karabag sein Fahrzeug als einer der ersten Hersteller mit einem induktiven Ladesystem aus. Dann genügt es, mit dem Kennzeichen gegen eine spezielle Platte auf dem Parkplatz zu fahren, um die Akkus aufzufrischen. Als weitere Neuerung plant das Unternehmen für das kommende Jahr einen Reichweitenverlängerer. Dieser Verbrennungsmotor, der während der Fahrt Strom für den E-Antrieb erzeugt, soll nicht fest im Auto installiert werden. Der Range Extender wird laut Karabag in einem Koffer stecken, der mitgenommen werden kann, wenn eine längere Reise ansteht.

Quelle: dpa
  • Die aktuellen Top-Themen
Fahrtest Range Rover Evoque: Zu sexy für eine Schlammschlacht

Zu sexy für eine Schlammschlacht

Selten hat ein Auto so schnell so starke Emotionen hervorgerufen. Nach einem halben Tag hätte ich den neuen Range Rover Evoque am liebsten stehen lassen. Doch das Beste kam dann zum Schluss.

Sondermodelle im Frühsommer 2012: Hersteller locken mit mehr Sport für die Straße

Hersteller locken mit mehr Sport für die Straße

Bei den Automodellen, die jetzt die Käufer mit speziellen Ausstattungen und Extras ködern sollen, steht vor allem der Renn- und Rallyesport im Vordergrund. Nur Dacia setzt auf Nutzwert aus Nordafrika.

Crashtests: Fünf Kindersitz-Modelle fallen durch

Fünf Kindersitz-Modelle fallen durch

33 Kindersitzen aus allen Gewichtsklassen wurde in einem Test auf den Zahn gefühlt. 17 Sitze schnitten „gut“ ab, doch fünf Produkte kassierten wegen gravierender Sicherheitsmängel beim Crash das Urteil „mangelhaft“.

  • Video

Auto-Visionen Wolf im Schafspelz - BMW 6er Gran Coupé

Auf Knopfdruck verwandelt sich das viertürige Coupé vom schnurrenden Kätzchen zum ernstzunehmenden Raubtier. Ob der Neuzugang der 6er-Baureihe seine 80.000 Euro Wert ist, verrät unser Fahrtest.