Gebraucht sind ältere MX-5 mittlerweile recht günstig
Mazda MX-5: Die Rückkehr einer Idee

dpa/tmn MüNCHEN. Sportliche und offene Autos für nicht allzu viel Geld waren in den 50er und 60er verbreitet. Danach schien diese Idee lange vergessen zu sein - bis sie vom Hersteller Mazda mit dem MX-5, der in Deutschland 1990 auf den Markt kam, neu belebt wurde.

Die bis dahin nicht gerade für Spaßautos bekannte Marke aus Japan setzte damit einen Trend, dem sich eine Reihe weiterer Hersteller anschloss. Heute genießen gebrauchte MX-5 einen gewissen Liebhaberstatus. Doch auch wenn das Auto grundsätzlich als problemlos gilt, weist der ADAC in München auf mögliche Probleme hin.

Besonders bei frühen Modellen der Baureihe wurden nach Angaben des Automobilclubs hin und wieder gerissene Zahnriemen registriert. Zudem weist die Pannenstatistik Fälle von ausgefallenen Benzinpumpen aus, auch feuchte Zündkerzen kommen vor. Vor allem bei Modellen bis zum Baujahr 1998 machen sich gern Marder an den Zündkabeln zu schaffen. Ein Thema sind - wie bei nahezu jedem Cabrio - Undichtigkeiten des Verdecks und der Zustand des Verdeckgestänges. Gelegentlich gibt es Probleme mit den Befestigungen der Lampen in den Nebelscheinwerfern.

Im Jahr 1994 bekam der MX-5 ein erstes Facelift, die auffälligste Neuerung kam dann 1998: Im Zug des Modellwechsels wurden die bis dahin eingesetzten Klappscheinwerfer durch herkömmliche Leuchten aus Glas ersetzt. 2001 folgte ein weiteres Facelift, und 2005 wurde die nun aktuelle Baureihe des MX-5 eingeführt. Zu den Vorzügen sämtlicher Varianten zählen laut ADAC das sportliche Fahrverhalten und die gute Handlichkeit. Erst seit 1998 allerdings gibt es eine Heckscheibe aus Glas - vorher wurde eine empfindliche Plastik-Ausführung verwendet.

Das Motorenprogramm des MX-5 war immer übersichtlich, allerdings unterscheiden sich die Leistungen je nach Baujahr. So gibt es frühe Modelle mit 66 kW/90 PS oder 96 kW/131 PS. Später gab es 81 kW/110 PS, 102 kW/139 PS oder auch 107 kW/146 PS. Wie in vielen Roadstern wurden und werden ausschließlich Benziner angeboten.

Gebraucht sind ältere MX-5 mittlerweile recht günstig - auch wenn der offene Mazda vergleichsweise wertstabil ist. Ein MX-5 16V aus dem Jahr 1995 sollte laut Schwacke-Liste für 5 000 Euro zu finden sein. Ein MX-5 1.9i 16V von 1999 kostet etwa 9 500 Euro, ein MX-5 1.9i 16V Silver Blues aus dem Jahr 2004 wird mit etwa 16 000 Euro gehandelt.

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