Gebrauchtauto-Check Mitsubishi Colt
Ein solider Klassiker

Marktstart 1962: Allein wegen seines Alters kann der Mitsubishi Colt als Klassiker gelten. Seinen Namen trugen anfangs jedoch Fahrzeuge vom Kleinwagen bis zur Oberklasselimousine. Seit 1978 gibt es nur noch einen Kompaktwagen mit dem Colt-Schriftzug. Vor allem wegen des unanfälligen Motors gilt das Auto als zuverlässig.

dpa/tmn BERLIN. In der ADAC-Pannenstatistik landete der Colt in den vergangen Jahren immer wieder auf vorderen Plätzen. Fahrzeuge aus den Modelljahren ab 2002 fielen dennoch mit einigen Macken auf - etwa mit häufigen Batterieproblemen. Bei Autos von 2005 gab es zudem häufig Defekte am elektronischen Gaspedal, bei einigen Benzinern war das Motormanagement gestört. Wegfahrsperren und Scheinwerfer machten beim Baujahr 2007 Probleme.

Mittlerweile bietet der japanische Hersteller den Colt hierzulande in sechster Generation an. Das aktuelle Modell wurde 2004 präsentiert. Zwei Jahre später kam das Klappdach-Cabrio CZC hinzu. Zuletzt gab es 2008 eine Modellpflege mit optischen Retuschen für den wahlweise als Drei- oder Fünftürer erhältlichen Kleinwagen.

Je nach Baujahr und Generation arbeiten im Colt ab 1999 Benziner mit einem Leistungsspektrum zwischen 55 kW/75 PS und 110 kW/150 PS. Die Dieselvarianten beschränken sich auf zwei 1,5-Liter-Aggregate mit 50 kW/68 PS und 70 kW/95 PS. Sie wurden 2008 aus dem Programm genommen - Mitsubishi begründete diesen Schritt mit steigenden Kraftstoffpreisen und der geringen Nachfrage. Stattdessen wird seit 2009 auch ein Cleartec-Sparbenziner (70 kW/95 PS) mit Start-Stopp-Automatik angeboten.

Für einen gebrauchten Benziner aus dem Baujahr 2005 sind rund 5 000 Euro fällig. So kostet ein Colt CZ3 1.3 Invite mit 70 kW/95 PS laut Schwacke-Liste etwa 5 400 Euro. In der Ausstattungsvariante Inform Edition Gold ist der ansonsten baugleiche Wagen 650 Euro günstiger. Der Selbstzünder Colt CZ3 1.5 DI-D von 2007 mit 50 kW/68 PS wird für rund 6 150 Euro gehandelt. Ein Cabrio von 2009, der Colt CZC 1.5 Invite mit 80 kW/109 PS, schlägt mit gut 12 100 Euro zu Buche. Eine gleich alte Turboversion mit 110 kW/150 PS kostet noch 14 650 Euro.

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