Gebrauchtwagen-Check Honda CR-V
Ein SUV mit Tradition

Wer mit einem Honda CR-V als Gebrauchtwagen liebäugelt, ist gut beraten. Der Japaner erweist sich laut TÜV Report als sehr zuverlässig. Auch der ADAC hat an dem SUV wenig auszusetzen.
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BerlinDer Honda CR-V ist ein modisches Auto: Er gehört in die Klasse der SUV und zählt damit zum Wachstumssegment schlechthin. Für Abstecher in schweres Gelände ist er trotz Allradantriebs nicht gemacht - auch das ist typisch für SUVs, obwohl diese oft als Geländewagen beworben werden.

Eine gute Figur macht der CR-V aber auf dem Prüfstand bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU): Dort zeigen sich die wahren Qualitäten des Japaners.

Laut "TÜV Report 2013" schneidet der Honda CR-V bei der HU überdurchschnittlich gut ab, das erste wirkliche Problem tritt häufig erst bei fünfjährigen Modellen auf: verschlissene Bremsscheiben. Bei zwei Jahre älteren Exemplaren kommen mitunter undichte Kraftstoffanlagen und durchgebrannte Glühlampen vorn als typische Mängel hinzu. Aber das sei es im Großen und Ganzen auch schon gewesen.

Auch der ADAC hat an dem SUV-Modell wenig auszusetzen und moniert hauptsächlich Störungen der Wegfahrsperre bei bis 2003 gefertigten Fahrzeugen. Bis zum Baujahr 2001 verzeichnet der Autoclub häufigen Marderbiss an den Zündkabeln. Wie viele Japaner sei auch der CR-V insgesamt ein sehr zuverlässiges Auto.

1996 kam der erste Honda CR-V auf den Markt - noch als recht kantiges Gefährt. Bereits die 2001 eingeführte zweite Auflage hatte deutlich mehr Rundungen im Blech. 2006 folgte die dritte, endgültig zum modernen SUV gereifte Generation.

2010 gab es für sie ein letztes Facelift, bevor im November 2012 die vierte Auflage erschien - mit größerem Kofferraum und mehr Platz für die Passagiere sowie sparsameren Motoren. Neu war auch eine Variante mit Frontantrieb, bis dahin gab es das SUV nur mit Allradantrieb.

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Extrem leistungsstarke Motoren fehlen

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