Gebrauchtwagencheck Audi A2
Zuverlässig und seiner Zeit voraus

Es gibt Autos, die beim Marktstart ihrer Zeit voraus sind. Dazu zählt der Audi A2, der zum Bedauern vieler Kompaktwagenfans nicht mehr gebaut wird. Als kleines Raumwunder für die Stadt mit niedrigem Verbrauch bot der Minivan schon zum Marktstart 1999 Merkmale, die noch heute aktuell und nachgefragt sind.
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dpa/tmn BERLIN. Es gibt Autos, die beim Marktstart ihrer Zeit voraus sind. Dazu zählt der Audi A2. Als kleines Raumwunder für die Stadt mit niedrigem Verbrauch bot der Minivan schon zum Marktstart 1999 Merkmale, die noch heute aktuell und nachgefragt sind.

Doch damals blieb die Nachfrage verhalten, so dass die A2-Fertigung 2005 eingestellt wurde. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist der A2 aber nach wie vor gefragt: Denn in der Pannenstatistik des ADAC belegt der A2 einen Spitzenplatz und gilt deshalb als "sehr zuverlässig".

Die Mängelliste ist übersichtlich: Bei den Benzinern riss vereinzelt der Zahnriemen. Bei Diesel-Exemplaren der Jahrgänge 2001 und 2002 stellte der ADAC gelegentlich Defekte am Turbolader fest; teils war der Turboschlauch abgerutscht.

Defekte Zündspulen machten bei einigen Fahrzeugen des Baujahrs 2000 Probleme. Für einen Generationswechsel bei dem 3,83 Meter langen Wagen aus Ingolstadt war die Produktionszeit zu kurz. Nach rund 175 000 Exemplaren wurde die Produktion eingestellt. Highlights der Sonderausstattungsliste waren ein Glashuhbdach und eine Einparkhilfe.

Bei den Motoren punktet der fünftürige Minivan mit einem Aggregat, das den Verbrauch von drei Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern knapp unterbietet: Für den 1,2 Liter großen Dieselmotor (45 kW/61 PS) gibt Audi 2,99 Liter an. Weitere Selbstzünder in der Motorenpalette sind zwei 1,4 Liter große Aggregate, die 55 kW/75 PS beziehungsweise 66 kW/90 PS leisten. Als Benziner wurde der A2 mit einem 1,4-Liter-Motor (55 kW/75 PS) oder einem 1,6-Liter-FSI-Machine (81 kW/110 PS) ausgeliefert.

Wer einen gebrauchten A2 anschaffen möchte, zahlt laut Schwacke-Liste mindestens rund 4 850 Euro: Zu diesem Preis sollte der A2 1.4 TDI aus dem Modelljahr 2000 zu haben sein. Am teuersten ist ein gebrauchter A2 1.6 FSI von 2005 mit rund 9 850 Euro. Ein Drei-Liter-A2 mit Baujahr 2003 kostet rund 6 800 Euro.

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  • Für EE auf weltonline wäre dieser Artikel endlich mal ein Trostpflaster,da dieser bisher ein einsamer Rufer in der Wüste war.Hoffentlich kommt mal ein ,A2 puls ,mit 30 cm mehr Länge und wenn ein aktuelles Dieseltriebwerk mit Startstop von bMW verbaut ist dann sind auch 2,5 Liter drin .Es kommen immer mehr dahinter ,Kilometer zu einem günstigen Preis ist Ok ..Und pfeifen auf die Mutantenshow wie das Gripmagazin im Tv.Gott sei Dank arbeiten bei uns im Triebwerksbau (Airliner) keine Autobauer.Sonst wäre der Ticketpreis mal 3..Oder will der Kunde hier nen Fetten Nachbrenner mit vergoldeten Turbinenschaufeln haben bloss damit wie beim Auto die Spezis neidisch sind.Komisch Hier ist auf einmal absolute Effizienz gefragt

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