Astra OPC im Handelsblatt-Autotest: Der Opel mit dem Turbo-Boost

Astra OPC im Handelsblatt-Autotest
Der Opel mit dem Turbo-Boost

Jeder Popel fährt 'nen Opel. Das war einmal. Die Zeiten des Kadetts sind vorbei. Opel ist längst keine Marke mehr für Opas. Glauben Sie nicht? Dann fahren Sie mit uns eine Runde im schnellsten Opel aller Zeiten.
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DüsseldorfEin bisschen komme ich mir vor wie Michael Knight. Sie wissen schon, der aus Knight Rider, gespielt von David Hasselhoff. Immer wenn es brenzlig wurde, hatte der eine Taste im Auto, den „Turbo Boost“. Auf Knopfdruck hob der Wagen ab, flog in hohem Bogen durch die Luft, über alle Hindernisse hinweg, und landete halbwegs sanft auf der anderen Seite. So ein Knöpfchen gibt es auch im Opel Astra. Nur dass es nicht „Turbo Boost“, sondern „OPC“ heißt. Genau genommen handelt es sich nicht um einen ganz normalen Astra, sondern um einen Astra OPC.

Mit dem Kürzel OPC bezeichnet Opel seine hochgezüchteten Sportmodelle. Es steht für Opel Performance Center und soll zeigen, was Opel alles kann. Beim Astra OPC sind das 280 PS, 400 Newtonmeter, sechs Sekunden von 0 auf 100, 250 km/h in der Spitze. Und nicht zu vergessen: die OPC-Taste.

Als ich die Taste zum ersten Mal bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn betätige, sehe ich buchstäblich rot. Die Beleuchtung der Instrumente springt von weiß auf rot um (schöner Effekt, gerade bei Dunkelheit). Auch unterm Hintern spüre ich, was ich entfesselt habe: Das Fahrwerk wird straffer, um nicht zu sagen bretthart, die Lenkung reagiert direkter, das Gaspedal spricht schneller an, der Motor dröhnt noch lauter.

Unwillkürlich spanne auch ich mich an, stemme mich in den Schalensitz, fasse das Lenkrad fester. Jetzt ist höchste Konzentration angesagt. Die Tachonadel klettert schnell. 180, 200, 220. Es ist ein Gefühl, wie kurz vor dem Abheben. Zum Glück bleibt der Wagen – anders als der Knight Rider - dann doch auf dem Boden und lässt sich dabei immer noch erstaunlich präzise steuern.

Von einem Opel überholt zu werden, scheinen die Fahrer in den Oberklasse-Limousinen nicht gewöhnt zu sein. Mancher schaut verdutzt, als er bemerkt, wem er da Platz machen muss. Herrlich.

Kommentare zu " Astra OPC im Handelsblatt-Autotest: Der Opel mit dem Turbo-Boost"

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  • Und warum diese Autohersteller bereits heute in dieser Liga spielen, ist einfach zu erklären. Vor 10 Jahren haben sich nur wenige Ingenieure ins Ausland verirrt. Auch die Kooperationen zwischen den einzelnen Herstellern waren bei Weitem nicht so ausgeprägt (MERCEDES - NISSAN, MERCEDES - RENAULT, INFINITI - MERCEDES, TOYOTA - BMW, usw.). Das Wissen und know-how wird also hin- und hergeschoben. Wussten Sie, dass der MINI von PEUGEOT-Motoren angetrieben wird (nicht jeder MINI^^), oder das der FORD S-MAX seine Kraft dem 5-Zylinder des VOLVO zu verdanken hat. Ich kann Ihnen da so Einiges aufzählen.

  • Hallo sieg-fried,

    sagen Sie bitte, welches Fahrzeug Sie aktuell fahren, wenn das kein Geheimnis ist?

    Wenn Sie die Testberichte der letzen 3 Jahre gelesen haben, müsste Ihnen doch aufgefallen sein, dass OPEL gut bis sehr gut abschneidet. Überfrachtetes Cockpit und schlechte Motoren lasse ich nicht gelten.

    Man kann heutzutage nicht mehr nur auf seine Erfahrungen setzen, zumindest nicht im Fahrzeugbau. HYUNDAI und KIA beweisen es. Vor wenigen Jahren noch unzumutbar, scheinen diese Fahrzeuge heute eine sehr gute Alternative für ehemalige OPEL- und VW-Besitzer zu sein. Soll heißen, HYUNDAI und KIA spielen bereits in dieser Liga.

  • Der Opel ist ein absolut gelungens Fahrzeug. Es ist Opel mit dem neuen Astra OPC absolut gelungen einen sehr sportlichen Wagen zu einem sehr fairen Preis auf den Markt zu bringen. Das so ein Fahrzeug kein Sparwunder ist wird jedem normalen Menschen klar sein - wer den Euro 2 x umdrehen muß sollte sich ein weniger stark motorisiertes Model holen.

    Zu den Kommentaren von MHE und sieg-fried: was für ein überaus dummes Geschreibe.

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