Neuer BMW M5
Der Bolide für die Business Class

Im Herbst bringt BMW die nächste Generation des werksgetunten M5 in den Handel. Der Supersportler zeichnet sich vor allem durch mehr Kraft aus - hat aber auch weniger Durst.
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MünchenDer neue M5 von BMW fährt künftig mit acht statt bisher zehn Zylindern, hat aber trotzdem zehn Prozent mehr Leistung: 560 PS aus 4,4 Litern Hubraum verspricht der Hersteller. Damit beschleunigt der Fünfsitzer aus dem Stand in 4,4 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h, kann aber auf Wunsch auf 305 km/h angehoben werden. Den Verbrauch gibt BMW mit 9,9 Litern an (CO2-Ausstoß: 232 g/km). Das ist knapp ein Drittel weniger, als der Vorgänger geschluckt hat.

Die Kraft des V8-Motors überträgt eine neue 7-Gang-Doppelkupplung auf die Hinterräder des M5. Optisch hebt sich der noble Sportwagen von der 5er Limousine durch große Lufteinlässe in der Frontschürze, weit ausgestellte Radkästen und das knackige Heck mit Diffusor und Spoiler ab. Zur Serienausstattung gehören unter anderem 19-Zoll-Räder mit Doppelspeichendesign, ein Head-Up-Display, Xenon-Scheinwerfer und eine 4-Zonen-Klimaautomatik.

Als Extras bietet BMW zahlreiche Assistenzsysteme an - vom Nachtsichtsystem mit Personenerkennung bis hin zum Spurwechselwarner. Die Preise sind noch nicht bekannt.

Kommentare zu " Neuer BMW M5: Der Bolide für die Business Class"

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  • wenn schon die Autohersteller für Elekroautos finanzielle Unterstützung vom Staat fordern, dann sollten sie für so unnötige 500PS Vehikel eine Strafsteuer zahlen.
    Ein Fünfer BMW hat selbst mit 250PS eine eindrucksvolle Beschleunigung. Und uns bleibt bei dieser Verkehrdichte erspart, dass vor lauter Verzweifelung so manches PS-Monster einen quietschenden Ampelstart hinlegt.

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