Peugeot 308 SW
Der Löwe hat Platz gemacht

Wer in der Klasse kompakter Raumgleiter reizen will, muss heute Besonderes bieten. Das hat sich auch Peugeot bei seinem neuen 308 SW gedacht und lässt den formschönen Franzosen in einer Kategorie sogar den Golf schlagen.
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Nein, das ist kein Audi. Erstaunlich, wie viele Menschen den Peugeot 308 SW auf den ersten Blick für einen Kombi aus Ingolstadt halten. War der Vorgänger des seit Mai dieses Jahres erhältlichen französischen Lademeisters eher keilförmig und klobig, setzt sich die zweite Modellgeneration mit schnörkellosen und eleganten Formen von dem einstigen formalen Gemischtwarenladen ab. Auch das ausgebeulte Heck ist schlichteren Formen gewichen. Allerdings ist er jetzt so schlicht, dass man ihn auf überfüllten Parkplätzen unter Seinesgleichen nicht auf Anhieb wiederfindet.

Vom Standard-Fünftürer unterscheidet sich der Kombi durch einen elf Zentimeter längeren Radstand, deutlich mehr Platz im Kofferraum und einem bescheidenen Aufpreis: Mit 19.450 Euro ist er nur 900 Euro teurer als der kürzere 308. Dafür erhält man das deutlich größere Auto, das mit seinen 4,58 Metern nahezu die gesamte Konkurrenz überragt und nur knapp 23 Zentimeter vom nächstgrößeren Peugeot-Kombi 508 SW entfernt ist.

Auf allen Plätzen ist selbst für groß gewachsene Insassen ausreichend Platz. Überzeugend ist die wichtigste Kategorie eines Kombis: Der Kofferraum. Weil zudem die Heckklappenöffnung groß, die Ladekante niedrig und der Kofferraumboden eben ist, verschwinden mühelos Koffer, Einkäufe und Kindersitze in der tiefen Gepäckhöhle. 610 Liter lassen sich verstauen, legt man die zweigeteilte Rücklehne der hinteren Sitzbank komplett um und nutzt den 54 Liter großen Stauraum unterm Bodenteppich mit, entsteht Platz für 1.660 Liter. Zum Vergleich: Der Golf Variant bringt es auf 605 und maximal 1.620 Liter.

Eine weitere Überraschung wartet im Cockpit, das sich extrem aufgeräumt und mit Mini-Lenkrad präsentiert. Hier hat Peugeot sich auf die Gewohnheiten der Generation iPhone eingelassen, denn fast alle Bedienelemente werden über den 9,7-Zoll großen Touchscreen gesteuert. Sämtliche Materialien machen einen soliden Eindruck und fassen sich auch gut an. Auf Knopfdruck verwöhnt der 308 SW seinen Fahrer und Beifahrer mit einer leichten Massage.

Die angenehme Atmosphäre kann sich aber nach wenigen Fahrminuten schnell auflösen, wenn das Lenkrad je nach Fahrerposition die ablesbaren Instrumente verdeckt. Zudem befindet sich der Drehzahlmesser auf der rechten Seite. Was zunächst nicht verwirrend wäre, wenn er denn nicht gegenläufig laufen würde. Alles natürlich Geschmackssache. Doch unser größtes Problem ist ein anderes: Warum lässt sich hinten der halbe Hausstand einladen, während sich vorne keine griffgünstige Ablage für Handy, Schlüsselbund oder Kleinkram findet?

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Sitzheizung enttäuscht

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