Privates Sammlung zur DDR-Auto- und Technikgeschichte
Barkas, Tschaika und der lange Volvo des Stasi-Chefs

Ein Ural-Lastwagen der Roten Armee heult mit lautem Getöse auf, ein Mann schrubbt einen gepflegt glänzenden Wartburg, an der Ecke steht ein Lada 1 500 der Volkspolizei, an der Wand ein SR2-Moped. Wer das Gelände der früheren LPG am Rande des Altmark-Dorfes Beuster betritt, fühlt sich in eine längst vergangene Zeit zurückversetzt.

dpa BEUSTER. Hier im Norden Sachsen-Anhalts, mitten in der Provinz, hat Ralf von Hagen die bundesweit wohl größte Sammlung zur DDR-Auto- und Technikgeschichte aufgebaut. Mehr als 80 Fahrzeuge zählt sein "Blaulichtmuseum" inzwischen. "Die meisten davon sind fahrbereit", sagt der 51-Jährige stolz. Daneben können Besucher Radios und Fernseher von einst bestaunen und durch einen Laden bummeln, in dem von Tempo-Erbsen über Suppina-Zwiebelsoße und Action-Haarspray bis zu Dederon-Schürzen keine Errungenschaft der DDR-Konsumgüterindustrie zu fehlen scheint.

Im Mittelpunkt stehen jedoch die Fahrzeuge, die der gelernte Biomedizintechniker seit der Wende zusammengetragen hat. "Man muss schon ein bisschen verrückt sein, sich auf so etwas einzulassen", sagt er. "Aber ich interessiere mich seit meiner Kindheit für Autos, besaß schon zu DDR-Zeiten alte Opels. Nach dem Umschwung wurde mir ein Feuerwehr-Auto angeboten, und irgendwann wurde es mehr und mehr." 2002 kaufte der Sammler, der im brandenburgischen Wittenberge gleich über die Elbe zu Hause ist, das Grundstück in Beuster, auf dem nun ein Teil der Autos ausgestellt ist.

Ein Barkas-Rettungswagen der "Schnellen Medizinischen Hilfe" ist dabei, der sogar im Film "Good Bye Lenin" zu sehen war. In einer Halle stehen Dutzende Fahrzeuge der Volkspolizei, darunter Streifenwagen vom Typ Wolga, Lada, Wartburg, ein B 1 000 der Verkehrsunfallbereitschaft und einer der Kriminaltechnik. Gleich nebenan ist die Feuerwehr mit Löschpumpenfahrzeugen, Drehleitern und Schlauchwagen vom Typ IFA S 4 000 oder W 50 präsent. Die Militärsammlung umfasst zahlreiche Fahrzeuge vom UAS-Jeep bis hin zum Kras-Pritschenwagen - alle hergestellt in der damaligen Udssr.

Von Hagens ganzer Stolz ist indes eine Tschaika-Limousine sowjetischer Bauart, in der sich zwischen 1961 und 1979 Mitglieder des DDR-Staatsrates durch ihren Arbeiter- und Bauernstaat chauffieren ließen. "Der Wagen ist äußerst komfortabel, hat 195 PS, Automatikgetriebe und Servolenkung", sagt er. Der Verbrauch der 5,6 Liter-Maschine von 25 Litern auf 100 Kilometer sei allerdings aus heutiger Sicht jenseits von Gut und Böse.

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