Börsengang in New York

Fiat Chrysler mit Kurssprung bei Debüt

Der Autobauer Fiat Chrysler möchte noch stärker in den USA vertreten sein. Dazu werden ab heute die Aktien an der Wall Street gehandelt. D ie Aktie legte entgegen der Erwartung von Experten einen Blitzstart hin.
Update: 13.10.2014 - 17:33 Uhr Kommentieren
Fiat Chrysler Chef Sergio Marchionne hat ein Ziel: Mehr als die Hälfte der Aktien des fusionierten Konzerns soll künftig in New York gehandelt werden. Quelle: ap

Fiat Chrysler Chef Sergio Marchionne hat ein Ziel: Mehr als die Hälfte der Aktien des fusionierten Konzerns soll künftig in New York gehandelt werden.

(Foto: ap)

MailandDie Aktien von Fiat Chrysler haben am Montag ein überraschend starkes Debüt an der New Yorker Börse gefeiert. Der erste Kurs lag bei neun Dollar, zeitweise kletterte er bis auf 9,55 Dollar. Im Vormittagshandel an der Wall Street wechselte das Papier dann zu 8,88 Dollar den Besitzer. Dies entspricht in Dollar umgerechnet einem Plus von mehr als zwei Prozent im Vergleich zum letzten Kurs von Freitagabend in Mailand.

Weil Investoren eine Konjunkturabkühlung fürchten, waren die Kurse zuletzt nicht nur an der Wall Street kräftig gefallen. Die meisten Experten waren daher davon ausgegangen, dass ein glanzvolles Debüt in diesem Umfeld schwierig wird.

Fiat-Chrysler-Chef Sergio Marchionne hat sich zum Ziel gesetzt, dass mehr als die Hälfte der Aktien des fusionierten Konzerns in Amerika gehandelt werden sollen. Das Unternehmen will nicht mehr als rein italienisch wahrgenommen werden. Mit dem Gang nach New York sollen die internationalen Ambitionen unterstrichen werden. „Die Hälfte unseres Auto-Absatzes machen wir in den USA“, sagte Marchionne. „Ich will, dass das ein in den USA gelistetes Unternehmen ist.“

Fiat übernahm 2009 die Kontrolle über Chrysler, nachdem der traditionsreiche US-Hersteller in der Weltwirtschaftskrise mit staatlichen Mitteln aufgefangen wurde. Das neue Unternehmen Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ist nun nach niederländischem Recht organisiert. Sitz ist aus steuerlichen Gründen London. Das operative Geschäft wird von Turin und Detroit aus gesteuert. Der Absatz soll sich in den kommenden Jahren auf sieben Millionen Wagen erhöhen, was einem Zuwachs von 60 Prozent entsprechen würde. Der Nettogewinn soll sich bis 2018 verfünffachen - auf dann 5,5 Milliarden Euro.

Die größten Börsengänge aller Zeiten

DEUTSCHE TELEKOM AG NAMENS-AKTIEN O.N.

WKN
ISIN
DE0005557508
Börse
Xetra

-0,06 -0,38%
+14,39€
Chart von DEUTSCHE TELEKOM AG NAMENS-AKTIEN O.N.
10 Deutsche Telekom
1 von 11

Deutsche Telekom

Im November 1996 wurden die Deutschen plötzlich zu Aktionären: Nach einem beispiellosen medialen Tam Tam ging die Deutsche Telekom schließlich an die Börse; die T-Aktie wurde die neue Volksaktie. Der Einführungspreis betrug 28,50 D-Mark. Schon am ersten Handelstag sprang der Kurs auf über 33 Mark.

Die Jahre danach steigt die Aktie in ungeahnte Höhen. Der absolute Höhepunkt wurde am 6. März 2000 erreicht: 103,50 Euro. Heute dümpelt sie bei etwa 11 Euro. Der Reinfall mit der T-Aktie machte viele Deutsche zu Aktienmuffeln.

Börsengang: 17.11.1996

Emissionsvolumen: 13,03 Milliarden Dollar

NIPPON TEL. AND TEL. CORP. REGISTERED SHARES O.N.

WKN
ISIN
JP3735400008
Börse
FSE

-1,20 -3,09%
+37,40€
Chart von NIPPON TEL. AND TEL. CORP. REGISTERED SHARES O.N.
9 Nippon Tel
2 von 11

Nippon Tel

Nippon Telegraph and Telephone (kurz: NTT) ist der Telekom-Marktführer in Japan. Die Börse in Japan boomte in den Jahren von 1987 bis 1990. NTT ging an die Börse und im Jahr 1988 war das Unternehmen so mehr wert als Daimler, Siemens, Allianz, Deutsche Bank, Krupp, Thyssen, BMW, Bayer, Hoechst und BASF zusammen.

Auch während der Dotcom-Blase um das Jahr 2000 herum stieg die NTT-Aktie auf neue Höhen, um später innerhalb weniger Jahre ins Siechtum zu verfallen. Seit Anfang 2013 geht es für die Aktie allerdings wieder bergauf.

Börsengang: 09.02.1987

Emissionsvolumen: 15,30 Milliarden Dollar

GENERAL MOTORS CO. REGISTERED SHARES DL -,01

WKN
ISIN
US37045V1008
Börse
Xetra

+0,30 +0,83%
+36,00€
Chart von GENERAL MOTORS CO. REGISTERED SHARES DL -,01
8 General Motors
3 von 11

General Motors

Ende 2010 feierte der größte Autohersteller der Welt sein Börsencomeback. 16 Monate zuvor war GM wegen Insolvenz notverstaatlicht und von der Börse genommen worden. Der Konzern sanierte sich schnell und die „neue GM-Aktie“ ab 2010 fand schnell neue Anhänger. Unter anderem der Hedge-Fonds-Manager David Einhorn hält die Aktie, weil das Unternehmen seine Kosten gesenkt und die Barreserven deutlich erhöht habe.

Börsengang: 17.11.2010

Emissionsvolumen: 15,77 Milliarden Dollar

FACEBOOK INC. REG.SHARES CL.A DL-,000006

WKN
ISIN
US30303M1027
Börse
Xetra

+1,00 +0,69%
+145,20€
Chart von FACEBOOK INC. REG.SHARES CL.A DL-,000006
7 Facebook
4 von 11

Facebook

Es sollte der Börsengang des Jahrzehnts werden. Tatsächlich bekam der Facebook-Börsengang viel Aufmerksamkeit – aber nicht nur, weil es gut lief. Der Börsenstart verzögerte sich wegen einer Panne und nach wenigen Wochen war die Facebook-Aktie schon deutlich unter den Ausgabewert gefallen.

Zwei Jahre später brachte Facebook seine Kritiker schließlich zum Schweigen: Das Unternehmen steigerte seinen Umsatz und Gewinn in sagenhafte Höhen. Die Aktie schoss in die Höhe. Heute ist die Facebook-Aktie fast doppelt so viel wert wie am Ausgabetag.

Der Wert des Unternehmens ist eine gewaltige Wette auf die Zukunft: Facebook ist nach zwei Jahren an der Börse mehr wert als Coca-Cola und das Kurs-Gewinn-Verhältnis beträgt unglaubliche 123,55. zum Vergleich: Apple hat ein KGV von 17,2.

Börsengang: 17.05.2012

Emissionsvolumen: 16 Milliarden Dollar

ENEL S.P.A. AZIONI NOM. EO 1

WKN
ISIN
IT0003128367
Börse
Xetra

+0,04 +0,68%
+5,35€
Chart von ENEL S.P.A. AZIONI NOM. EO 1
6 Enel
5 von 11

Enel

Italiens größter Stromversorger mit Sitz in Rom ging im Jahr 1999 an die Börse. Seitdem hat die Aktie rund 50 Prozent an Wert verloren. Energiewerte gelten unter Anlegern eher als „langweilig“, große Kursgewinne erwarten wenige. Doch dafür belohnen Energieunternehmen ihre Aktionäre regelmäßig mit hohen Dividenden.

Börsengang: 01.11.1999

Emissionsvolumen: 16,45 Milliarden Dollar

AIA GROUP LTD REGISTERD SHARES O.N.

WKN
ISIN
HK0000069689
Börse
FSE

-0,20 -2,80%
+6,90€
Chart von AIA GROUP LTD REGISTERD SHARES O.N.
5 AIA Group
6 von 11

AIA Group

Die AIA Group (kurz: AIA) ist ein Versicherungsunternehmen mit Sitz in Hong Kong. AIA konzentriert sich auf den asiatischen Markt und ist die Nummer eins der Branche in Hong Kong. Als AIA 2010 an die Börse gehen wollte, verkündete das britische Finanzunternehmen Prudential, dass es AIA aufkaufen wollte. Der Deal platzte und AIA ging an die Börse und gehört seitdem zu den größten Börsenstarts überhaupt. Die Aktie hat sich seit dem Börsengang fast verdoppelt.

Börsengang: 21.10.2010

Emissionsvolumen: 17,82 Milliarden Dollar

VISA INC. REG. SHARES CLASS A DL -,0001

WKN
ISIN
US92826C8394
Börse
Xetra

+0,80 +0,81%
+99,60€
Chart von VISA INC. REG. SHARES CLASS A DL -,0001
4 Visa
7 von 11

Visa

Dem Kreditkartenunternehmen Visa gelang im Jahr 2008 der größte US-Börsengang aller Zeiten. Bereits am zweiten Handelstag war die Nachfrage so groß, dass weitere 40,6 Millionen Aktien ausgegeben wurden. Die Aktie ist seitdem eine Erfolgsgeschichte und hat 235 Prozent an Wert dazugewonnen. Um in Ruhe an die Börse gehen zu können zahlte Visa an American Express außergerichtlich 2,1 Milliarden Dollar. American Express hatte gegen Visa wegen wettbewerbswidrigem Verhalten geklagt.

Börsengang: 18.03.2008

Emissionsvolumen: 17,86 Milliarden Dollar

Amerika wird für Fiat Chrysler immer wichtiger. Am Montag wurden die Aktien des weltweit siebtgrößten Autobauers erstmals an der Wall Street gehandelt. Weil Investoren aber eine Konjunkturabkühlung befürchteten und die Kurse nicht nur in New York deswegen zuletzt kräftig gefallen waren, wurde die Erstnotiz mit besonderer Spannung erwartet. Experten gingen mehrheitlich davon aus, dass ein glanzvolles Debüt in diesem Umfeld schwieriger wird.

Der Börsengang in New York wird als ein Schritt auf dem Weg dahin gesehen. „Es ist aber nicht die richtige Zeit, um eine Auto-Aktie irgendwo an den Markt zu bringen“, warnte Arndt Ellinghorst vom Londoner Analysehaus ISI. Er lag falsch.

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