Shared Mobility
Warum sich die Tesla-Aktie verdoppeln soll

Die neue Welt der selbstfahrenden Autos soll nur einer beherrschen: Tesla. Deshalb wird sich die Aktie noch mal fast verdoppeln, erwartet Morgan Stanley. Auch, weil Tesla das nächste Uber werden soll.
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San FranciscoNicht Google, nicht Apple, nicht Ford und nicht Uber: Wenn es um die Vorherrschaft in einer Transportwelt der vernetzten, selbstfahrenden Autos geht, dann sei Tesla „einzigartig“ aufgestellt, um diesen Markt zu beherrschen. Und wer glaubt, dass die Aktie des Unternehmens, das noch tief in den roten Zahlen steckt, schon jetzt unglaublich hoch bewertet ist, der wird sich ungläubig die Augen reiben: Kostete die Aktie am Montag 254,99 Dollar und 4,8 Prozent mehr als Freitag, hebt Morgan Stanleys das Kursziel von 280 Dollar auf 465 Dollar an. Das wären 91 Prozent mehr als der Freitagsschlusskurs.

Was führt zu dem Optimismus? Selbstfahrende Autos sind ein heißes Thema von Stuttgart bis Mountain View: „Angesichts der Entwicklungsgeschwindigkeit dieser Technologie bei Tesla und Wettbewerbern“, zitiert „Market Watch“ des Wall Street Journals die Analysten, „wären wir nicht überrascht, wenn Tesla in den kommenden zwölf bis 18 Monaten einen Businessplan zu ‚shared mobility‘ vorlegen wird“.

Mit shared mobility ist die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugen durch mehrere Personen gemeint, die nicht unbedingt familiär verbunden sind oder im selben Haushalt wohnen. Ein selbstfahrendes Auto kann zum Beispiel in Zukunft erst die Kinder zur Schule bringen, zurückfahren, die Eltern zur Arbeit fahren und später die Großmutter zum Abendessen abholen.

Shared Mobility beginnt aber schon früher: Pionier ist hier Ford. Mark Fields, der Chef des Autokonzerns, verkündete im Juni in San Francisco den Start eines Pilotprojekts aus Car-Sharing und Autofinanzierung. Bei „Peer-To-Peer-Car sharing“ können Kunden, die ihr Fahrzeug über Ford finanzieren, es mit anderen, vorher von Ford überprüften, Kunden teilen. „Auf diese Weise“, so Fields, „können unsere Kunden sparen und etwas Geld verdienen.“

Das ist direkte Konkurrenz zu Car-Sharing-Diensten wie etwa „Zip-Car“ in San Francisco. Zunächst wurden 14.000 Kunden in sechs US-Städten und in London angesprochen. Das Ganze funktioniert auf Basis einer Smartphone-App, die anzeigt, wo ein Ford-Kunde ein Auto anbietet.

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Apple, Google, Daimler, Tesla: Das Rennen um autonome Autos

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  • Die USA wird es sich nicht nehmen lassen das Vorzeigeunternehmen Tesla in einer führenden Marktposition plaziert zu sehen. Es ist erst der Anfang einer in Fahrzeugen eingesetzten revoluzionierenden elektrischen Antriebstechnik. Über neue Akkutechnologien werden Elektro-Fahrzeuge in Zukunft noch weitere Strecken zurücklegen können. Man stelle sich nur einmal vor Tesla erichtet ein Werk zur umwandlung von CO2 in der Luft zur Gewinnung von C-Kohlenstoff für die Herstellung einer neuen Generation von Akkutechnologie. Hier rückt sogar der Faktor 100 für die Aktie nah.

  • Ich glaub durch ein Software-Update wird das Gewicht des Autos nicht zunehmen :)

    Steuerfinanziert und marktfeindlich ? :) durch die Verschrottungsprämie wurden die Autobauer in Deutschland aber nicht zu steuerfinanzierten, marktfeindlichen Unternehmen und durch die Supersubventionierung von Diesel auch nicht ? :)

  • Das "selbst fahrende Auto" braucht sehr viel Elektronik und damit sehr viel Strom. Außerdem nimmt damit das Gesamtgewicht des Auto zu. Die Reichweite des Tesla wird somit noch geringer und das Auto wird immer anfälliger gegen Elektronikausfälle. Hitze und Kälte wird dem "selbst fahrenden Uber Tesla" sehr stark zu schaffen müssen. Tesla ist einfach ein steuerfinanziertes und beruht auf marktfeindlichen Gesetzen.

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