Autohersteller hören es nicht gern, aber SUVs entwickeln sich zu echten Frauengefährten. Zweistellige Wachstumsraten über mehrere Jahre lassen sich nicht allein damit erklären, dass finanzstarke Männer ihren Frauen allradgetriebene Schmuckstücke andienen wollen. Beim Autokauf reden Frauen heute entscheidend mit.

Zugleich berücksichtigen Männer die weibliche Perspektive inzwischen sogar bei ihrem eigenen Auto. Und Frauen mit eigener finanzieller Potenz mögen den Überblick im Hochsitz sowieso.

Das liegt daran, dass die Luxus-Geländewagen für Frauen ein altes Problem lösen. Sie konnten früher entweder einen „typischen“ leicht einparkbaren Kleinwagen - natürlich ohne Einparkhilfe - erwerben oder von C bis S-Klasse und 5er bis 7er zu männlichen Statussymbolen greifen. Viele autointeressierte Frauen mochten weder das eine noch das andere. SUVs haben die Kategorien gesprengt und ermöglichen Frauen leistungsstarke Autos mit Platz und Sicherheit für die Familie, ohne alte Kleinwagen- und Kombiklischees bedienen zu müssen.

Für Frauen um die 40 verkörpern SUVs darüber hinaus das Lebensgefühl ihrer Generation. Allradantrieb, Überblick, Sicherheit, Platz, vermeintliche „Geländetauglichkeit“ vermitteln eine Vielzahl von Optionen. Mit ähnlich vielen Optionen sind diese Frauen aufgewachsen. Im Gegensatz zu ihren Müttern konnten sie studieren, Berufe ihrer Wahl ergreifen, alternativ oder zusätzlich Familien gründen. Sie konnten auch beides tun oder eben lassen.

Darüber hinaus sah wahrscheinlich niemals eine Generation von Frauen so gut aus wie diese - 40 ist die neue 20 titelte kürzlich ein Magazin. Alle Möglichkeiten zu haben bedeutete aber mit zunehmendem Alter auch alle Möglichkeiten nutzen zu müssen. SUVs sind nicht selten die Auto-gewordene Lösung, sich weiterhin alle Möglichkeiten offenzuhalten. All-rad ermöglicht „all ways“ - eben nicht nur auf der Straße, sondern auch im Leben.

Manchmal demonstrieren Fahrerinnen von SUVs aber auch, dass sie noch mehr zu bieten haben und ein Teil ihres Potenzials brachliegt. Nicht selten bekommen sie ihre PS nur von Garage bis Grundschule auf die Straße. Die Vollzeitbeschäftigung als Taxiservice und Hausaufgabenkontrolleurin lastet sie intellektuell nicht aus. Schön wäre, wenn diese Frauen ihre Potenz an Bildung und Können endlich auch im beruflichen Umfeld zur Schau stellen könnten. Dann würde nämlich das heute noch von Marketingleuten verabscheute Wort „Frauenauto“ ebenfalls an Schrecken verlieren.

Die Autorin:
Ines Imdahl ist Psychologin und Inhaberin der Marktforschungsagentur Rheingold Salon. Sie ist einer von fünf Kolumnisten, die im täglichen Wechsel über Kommunikation schreiben.