Vielleicht wäre alles ganz anders gekommen, wenn Tom Enders nicht diesen Unfall beim Fliegen gehabt hätte. So musste der EADS-Chef die Reise nach China absagen, wo er eigentlich mit Kanzlerin Merkel über die Fusion sprechen wollte. Da hätte man ihr die ganze Sache schön schmackhaft machen können.

So kam alles anders und es bleibt ein Scherbenhaufen. Die Politik – und zwar auch die deutsche Seite – hat ein unrühmliches Spiel gespielt. Aus einem Staatskonzern hätte ein normales Unternehmen werden sollen. Doch Frankreich, Großbritannien und Deutschland waren aus vergleichsweise nichtigen Gründen dagegen.

Was sich da in den letzten Wochen hinter den Kulissen an Misstrauen zwischen Deutschland, Frankreich und Großbritannien aufgestaut hat, würde ein Scheidungsrichter als "unüberbrückbare Differenzen" werten und die Ehe beenden. Dabei wollen die Beteiligten aus Frankreich, Deutschland und Großbritannien erst noch heiraten.

Die nationalen Interessen sind enorm. Frankreich will seinen Einfluss bei einem neuen Luftfahrt- und Rüstungskonzern nicht nur halten, sondern ausbauen. Deutschland ist vor allem an der Sicherung der Arbeitsplätze und Standorte interessiert, es besteht die Gefahr einer Verlagerung des Konzernsitzes von München nach Toulouse.

Im deutschen Hinterkopf schwebt nach wie vor die Sorge über ein Bündnis aus Großbritannien und Frankreich, gegen das Berlin den Kürzeren zieht. Die Briten meiden den Staat wie der Teufel das Weihwasser. Und jeder befürchtet, von den anderen über den Tisch gezogen zu werden.

Dazu kommt ein gehöriges Maß an Machtdünkel und Eitelkeit. Und es zeigt sich, wie es um die Vertrauens-Basis in Europa wirklich bestellt ist – nämlich richtig schlecht. Das gilt insbesondere für das Verhältnis zwischen Deutschland und Frankreich.