Lufthansa
Kluger Schachzug

Im monatelangen Verhandlungspoker um die Zukunft des Reisekonzerns Thomas Cook kann die Lufthansa überaus zufrieden sein. Nicht nur dass die Fluggesellschaft ihr 1997 mit Karstadt-Quelle geschlossenes 50:50-Joint Venture nun geräuschlos und für einen mit 800 Millionen Euro ansehnlichen Verkaufspreis verlassen kann.

Mindestens genauso interessant ist es, dass sich die Lufthansa den Einfluss auf ihre frühere Ferienflugtochter Condor innerhalb des Cook-Konzerns sichern konnte. Die Branche, vor allem die deutschen Wettbewerber, reagieren enttäuscht. Denn aus ihrer Sicht ändert sich nichts. Zwar mag es bilanzielle Entflechtungen geben, die die Lufthansa mit der Ausrichtung auf das Kerngeschäft begrüßt, de facto bleibt die Condor nah beim Kranich. So nah, dass die längst fällige Konsolidierung des deutschen Luftverkehrsmarktes schlicht weiter blockiert wird.

Dabei galt die seit langem erwartete Auflösung der Partnerschaft von Lufthansa und Karstadt-Quelle als möglicher Anstoß, um das Spiel im Billig- und Ferienfluggeschäft um Air Berlin und DBA, die Tui-Airlines, die krisengeschüttelte LTU und eben Condor neu ordnen. Mehr Effizienz kann die deutsche Branche gut gebrauchen, stehen doch Luftfahrtprofis wie Easyjet oder Ryanair nicht mehr nur vor der Tür. Doch da erweist sich die Lufthansa jetzt als Bremser. Über die Condor spielt sie weiter im Markt mit. Das könnte sich für sie als kluger Schachzug erweisen. Denn damit kann der Marktführer am deutschen Himmel jeden Konsolidierungsschritt kontrollieren und dahingehend beeinflussen, dass keine ihm unliebsamen Konstellationen zu Stande kommen. Das mag man im Sinne der reinen Lehre beklagen, doch es ist nichts als handfestes Konzerninteresse.

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