Die Bundesregierung plant eine Zertifizierung für Sicherheitskräfte, die auf hoher See ihren Dienst gegen die ausufernde Piraterie tun. Seit Jahren kapern Bewaffnete bevorzugt vor der somalischen Küste Frachter, setzen Crew und Schiff fest - und erzwingen meist hohe Lösegelder.

Das Unwesen an sich wird Berlin kaum verhindern können, es sei denn mit massivem militärischem Einsatz. Aber: Zumindest auf Schiffen mit Deutschlandflagge soll es nach Recht und Gesetz zugehen. So wie an Land.

Darauf konnten die Reeder nicht warten. Seit langem schon werden ihre Schiffe attackiert, 50 im Schnitt pro Jahr. Selbsthilfe ist angesagt. Unter den gegebenen Bedingungen ist davon auszugehen, dass sich so manche Abwehrschlacht vor der afrikanischen Küste in einer juristischen Grauzone abspielt. Wer sich gegen schwer bewaffnete Kriminelle wehrt, wird nicht zimperlich sein. Und: Mit wachsendem Welthandelsvolumen ist das ein lukratives Geschäftsfeld. Aus Sicht des Gesetzgebers ist „dringender Handlungsbedarf“ angesagt.

Andererseits: Stellen wir uns einmal die Tüv-zertifizierte Sicherheitsfachkraft vor, beschäftigt bei einem US-Dienstleister, aber mit Waffenschein, ausgestellt vom Bezirksamt Berlin-Mitte und mit Compliance-Training im Ausbildungszentrum Ost des Technischen Überwachungsvereins. Wir stellen uns vor, wie diese Person gegen Piraten antritt, die weder Recht noch Gesetz kennen, geschweige denn ihr eigenes Leben wertschätzen. Und das alles auf hoher See, jenseits der Drei-Meilen-Zone.

Zertifizierungen haben für uns Deutsche etwas Faszinierendes. Sie signalisieren: alles in bester Ordnung. Deswegen sind wir vermutlich auch Weltmeister im Standardisieren, Beglaubigen, Attestieren. Die Wirtschaft sieht sich inzwischen einer wahren Zertifizierungs-Welle ausgesetzt. Beliebte Betätigungsfelder sind all die Gebiete, in denen etwas schiefgehen kann. So auch in der Unternehmensführung. Deshalb überrascht niemanden das vom Institut der Wirtschaftsprüfer entwickelte Zertifikat PS 980 für Compliance-Management-Systeme. Seit dem Bestechungsskandal bei Siemens arbeiten fast alle Unternehmen daran, eine solche Katastrophe bei ihnen selbst zu verhindern. Und wenn doch, kommt die Frage: Nach welchen Kriterien funktioniert euer Compliance-System? Dieser Punkt könnte am Ende gerichtsrelevant sein.

Andererseits: Sind standardisierte Zertifizierungen geeignet, der Wirklichkeit gerecht zu werden? Denken wir nur an die zertifizierten Piratenbekämpfer am Horn von Afrika.

Nun sollten wir diese Berufsgruppe nicht mit Aufsichtsräten gleichsetzen. Trotzdem: Das Problem ist vergleichbar. Allein in den wichtigsten deutschen Aktiengesellschaften sitzen 2 000 Kontrolleure, die keinerlei Qualifizierungsnachweis zu erbringen haben, obwohl sie milliardenschwere Firmen mit Millionen Arbeitsplätzen beaufsichtigen.

Aber wir wären nicht in Deutschland, gäbe es keine Zertifizierung für Aufsichtsräte. Die rege und wichtige Debatte der letzten Jahre um die Qualität der Unternehmenskontrolle hat eine Qualifizierungsindustrie hervorgebracht. Zertifizierung bis hin zum Siegel des „Tüv Rheinland“ für Räte und Beiräte. Genauso heftig wie über Qualifikation wird über Sinn und Unsinn solcher Testate gestritten.

Zertifizierungen können nur eins: belegen, dass der Proband erfolgreich an einer Bildungsmaßnahme teilgenommen, Wissen erworben und in simulierten Tests korrekt gehandelt hat. Ob Sicherheitskräfte oder Aufseher aber das Gefühl für kritische Situationen haben, ob sie besonnen handeln und die richtigen Entscheidungen treffen, vermag kein Tüv-Siegel zu belegen. Darauf aber kommt es an.