Geldhäuser
DVB-Bank will mehr Unabhängigkeit von DZ Bank

Der Finanzdienstleister für die Schiffs- und Flugzeugbranche möchte sich nach einem guten Geschäftsjahr von der Mutter DZ emanzipieren. Gedeckte Anleihen und neue Formen von Pfandbriefen sollen die DVB weiter stärken.
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FrankfurtDer Schiffs- und Flugzeugfinanzierer DVB Bank will nicht länger am Tropf des Mutterkonzerns DZ Bank hängen. Seit der Finanzkrise refinanziert sich die DVB zu rund zwei Dritteln über die DZ Bank, weil das mangelnde Vertrauen unter den Banken langfristige Finanzierungen vereitelt. Das will Vorstandschef Wolfgang Driese nun ändern: „Zu einer Bank gehören zwei Beine“, sagte er am Donnerstag in Frankfurt. „Aber das wird einige Jahre dauern.“ Die DVB wolle ihre Unabhängigkeit bewahren.

Driese setzt dabei unter anderem auf gedeckte Anleihen: Nach Schiffspfandbriefen will die DVB Bank im zweiten Halbjahr einen ersten Flugzeug-Pfandbrief begeben. Doch nicht alle Sicherheiten können in deutsche Pfandbriefe verpackt werden, weshalb die DVB auch an Covered Bonds nach ausländischem Recht denkt. Der DVB-Chef hofft auf Versicherer oder Pensionskassen als Käufer. „Jede Versicherung sucht nach neuen Anlageklassen“, sagte er. Deutsche Staatsanleihen würfen zu wenig ab.

Die DVB Bank hat ein erneutes Rekordjahr hinter sich, obwohl die Schifffahrts-Branche weiter in der Krise steckt. Der Gewinn vor Steuern stieg 2011 um 13 Prozent auf 147,7 Millionen Euro, die Aktionäre erhalten eine stabile Dividende von 60 Cent je Aktie. Das Neugeschäft legte auf 5,6 (2010: 4,4) Milliarden Euro zu, für 2012 seien 4,8 Milliarden Euro budgetiert. „Wir bemühen uns, an das Ergebnis 2012 anzuknüpfen“, sagte Driese. Die Eigenkapitalrendite soll bei zwölf bis 15 (2011: 14) Prozent bleiben.

Die DVB Bank profitiert davon, dass sich immer mehr Banken aus dem großvolumigen Schiffs- und Flugzeugfinanzierungsgeschäft zurückziehen. Der für Schifffahrt zuständige Vorstand Dagfinn Lunde sieht nur noch die norwegische DnB, Nordea sowie StanChart und die Deutsche Bank als Konkurrenten, die NordLB betreibe Neugeschäft vor allem in der Flugzeugfinanzierung. Die Commerzbank sei kaum mehr sichtbar. „Der Wettbewerb ist sehr ausgedünnt. Ich sehe die deutschen Banken auch nicht wiederkommen“, sagte Vorstandschef Driese.

Eine Kreditklemme stehe aber nur im Geschäft mit alten Flugzeugen und Schiffen bevor, weil die Wiederverkaufs-Preise unter Druck gerieten. „Das macht nur noch eine Handvoll Banken. Und das macht einige Geschäfte schwer“, sagte der DVB-Chef. Ausstiegswillige Banken hätten kaum Chancen, ihre Kreditpakete weiterzuverkaufen. „Die Preisvorstellungen klaffen so stark auseinander.

Agentur
Reuters 
Thomson Reuters Deutschland GmbH / Nachrichtenagentur

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