Flugzeug bleibt verschollen
Monatelange Suche nach MH 370 vergebens

Das Rätselraten um den verschollenen Flug MH 370 dauert an: Ein unbemanntes U-Boot hat keine frischen Erkenntnisse geliefert. Nun soll die Suche ausgeweitet werden – allerdings erst im August.
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CanberraDas vor mehr als zweieinhalb Monaten verschollene Flugzeug der Malaysia Airlines befindet sich nach Experteneinschätzung doch nicht in einem bislang als wahrscheinlich angenommenen Gebiet. Die Suche eines unbemannten U-Bootes im Indischen Ozean habe keine Hinweise auf das Wrack von Flug MH370 geliefert, teilte das australische Joint Agency Coordination Center am Donnerstag mit. Die Bluefin 21 hatte bis Mittwoch ein Unterwassergebiet von 850 Quadratkilometern abgesucht.

Eine ausgedehntere Unterwassersuche auf 56.000 Quadratkilometern soll den Angaben zufolge im August beginnen. Bis dahin sollen bessere Sonargeräte beschafft werden.

Die Maschine war am 8. März auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking von den Radarschirmen der zivilen Luftüberwachung verschwunden. Eineinhalb Stunden später tauchte sie auf einer völlig anderen Flugroute kurz auf einem militärischen Radar auf. Seither läuft eine große Suchaktion, es wird angenommen, dass das Flugzeug seinen Kurs änderte und über dem Indischen Ozean abstürzte. An Bord befanden sich 239 Menschen.

Agentur
ap 
Associated Press / Nachrichtenagentur

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  • Der malaysische, thailändische und indische Militärradar erfassten tatsächlich das nicht identifizierte Flugzeug, aber keiner reagierte professionell.
    Das Flugzeug flog über Nord-Sumatra, die Anambasinseln und Südindien und landete auf den Malediven (einige Dorfbewohner sahen das Flugzeug landen), wurde betankt und flog weiter nach Diego Garcia, dem amerikanischen Luftstützpunkt in der Mitte der Indischen Ozeans. Die Ladung und die Black Box wurden entfernt. Die Passagiere waren durch natürliche Mittel (Sauerstoffmangel) zum Schweigen gebracht worden. MH370 mit den toten Passagieren nahm mit der Fernbedienung wieder Kurs und stürzte in den südlichen Indischen Ozean, um es so aussehen zu lassen, als ob dem Flugzeug schließlich der Treibstoff ausging.
    Die Amerikaner zeigten eine gute Show. Zuerst lenkten sie all die Aufmerksamkeit ab und konzentrierten die Suche auf das Südchinesische Meer, während das Flugzeug seinen Kurs auf den Indischen Ozean nahm. Dann kamen sie mit einigen widersprüchlichen Aussagen und Beweise, um alle zu verwirren.
    Der Aufwand seitens Chinas in Bezug auf die Menge an Flugzeugen, Schiffen und Satelliten für die Suche, zuerst im Südchinesischen Meer, dann in der Straße von Malakka im Indischen Ozean, ist beispiellos. Dies zeigt, dass China sehr besorgt ist, nicht so sehr wegen der vielen chinesischen zivilen Passagiere, sondern vor allem in Hinblick auf die wertvolle teure Fracht und die acht ranghohen Militärwissenschaftler.

  • . Es gab fünf amerikanische und israelische Agenten an Bord, die mit Boeing-Maschinen vertraut waren. Die zwei Iraner mit gestohlenen Pässen könnten darunter sein.
    Als MH370 den malaysischen Luftraum verlassen wollte und in die vietnamesische Luftüberwachung sollte, wurde das Signal durch eine amerikanische AWACS deaktiviert und das Steuerungssystem wurde in den Fernsteuerungsmodus umgeschaltet. Damit hat das Flugzeug kurzzeitig an Höhe verloren.
    Wie die AWACS dies konnte? Vielleicht genau wie beim 9/11-Vorfall? Nach dem Zwischenfall vom 11. September 2001 sind alle Boeing-Flugzeuge (und möglicherweise alle Airbus) mit einem Remote-Installation-Steuersystem ausgerüstet, um einer terroristischen Flugzeugentführung zu begegnen. Seitdem können alle Boeing-Flugzeuge von einem Bodenkontrollturm aus ferngesteuert werden. Das gleiche Fernsteuerungssystem wird verwendet, um unbemannte Spionageflugzeuge und Drohnen zu steuern.
    Die fünf amerikanischen/israelischen Agenten haben über diese Ebene die Transponder und andere Kommunikationssysteme ausgeschaltet, änderten den Kurs und flogen nach Westen. Sie wagten es nicht, nach Osten zu fliegen, zu den Philippinen oder Guam, weil der ganze Luftraum über dem Südchinesischen Meer vom chinesischen Überwachungsradar und Satelliten abgedeckt wird.

  • Geheimflug MH 370: Remote Control und das geheime Signal aus den AWACS-Maschinen
    Die Amerikaner ziehen sich aus Afghanistan zurück; eines ihrer Befehls- und Kontrollsysteme (zur Steuerung unbemannter Drohnen verwendet) wurde durch die Taliban entführt, als ein amerikanischer Transportkonvoi eine der beweglichen Basen von einem Hügel abtransportierte. Die Taliban überfielen den Konvoi und töteten zwei amerikanische Angehörige des SEALsPersonals, ergriffen die Ausrüstung/Waffen, einschließlich des Steuerungs- und Kontrollsystems, das über 20 Tonnen wiegt, und verpackten es in sechs Kisten. Dies geschah vor etwa einem Monat, im Februar 2014. Was die Taliban wollen, ist Geld. Sie wollen das System verkaufen an die Russen oder die Chinesen. Die Russen sind zu beschäftigt, in der Ukraine. Die Chinesen sind hungrig nach der Technologie des Systems. Man stelle sich vor, wenn die Chinesen die Technologie beherrschen hinter dem Kommando- und Kontrollsystem, werden alle amerikanischen Drohnen unbrauchbar. So sind die chinesischen Top-8-Verteidigungsexperten geschickt worden, um das System zu überprüfen und Millionenzahlungen zu vereinbaren.
    Irgendwann Anfang März 2014 haben die acht Wissenschaftler die sechs Kisten auf den Weg nach Malaysia geschickt. Sie dachten dabei, es sei die beste Möglichkeit, nicht entdeckt zu werden. Die Ladung wurde dann in der Botschaft unter diplomatischen Schutz gestellt. Mittlerweile haben die Amerikaner die Unterstützung des israelischen Geheimdienstes bekommen und zusammen sind sie entschlossen, die Fracht abzufangen und zurück zu erobern.
    Die Chinesen dachten, dass es sicherer wäre, sie mit einem zivilen Flugzeug zu transportieren, um so jeden Verdacht zu vermeiden. Der direkte Flug von Kuala Lumpur nach Peking dauert nur viereinhalb Stunden und die Amerikaner würden nicht ein Zivilflugzeug kapern oder ihm Schaden zufügen. Somit ist die MH370 der perfekte Träger.

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